自己组的佳士凯 48V 45AH 的用了一年了。大概介绍下。
用的固定支架，现在看来是败笔，其实没必要，体积变大，拆解麻烦。
10X0.1 MM 镀镍钢片X2 连接 （长点除叠4层） ，感觉够用，我车子峰值20A， 分流到每并处也就7A不到。 2层镀镍钢是绰绰有余（1层才分流3.5A，低于5A的安全过载电流 ）。具体连接片多厚，是否叠铜，按照并的数量和实际输出电流决定 ，符合安全过载电流就行。
保护板用的星光，没有主动均衡。只有充满电时的被动均衡，不过够了。电芯本身有问题，靠主动均衡其实并不靠谱。被动均衡实际就够了。
一开始静置3天，看来下压降大的，给商家换了新的。 然后开组。但是组完实际用的时候发现有1组容量严重不足，只有其他的2/3。 拆下换新的。之后一直还行。用了一年，目前没有感到有太大的衰减。 静置也不太掉电（这个取也决于车子是否漏电）。
总价格加上材料，不算工具大概800多。 感觉还行，这么大容量的铅酸至少900了(我20A的全新要450， 换新300多）。总体比铅酸便宜很多。最重要的是铅酸装不下那么大容量的，锂电可以。
缺点肯定有，和三元比起来，一致性太差，换了不行的后，电池一致性差异还是有，充电时被动均衡其实很消耗电池寿命。用电时总有一组提前放完而用不完电。比起三元来说，容量小了不少。 但铁锂特点是便宜，一样的容量，价格才是3元的一半（可能是佳士凯特别便宜，其他铁锂没那么便宜）。

我把废的电芯拆开来看来下，的确是全极耳封装的，所以内阻非常低。 但是工艺一般吧，我为了放完电，短接了一会，拆开后，发现隔膜都黑了（但实际上短接一会后，电芯本体没有太热）。厂家给的充放电参数都非常的保守，实际使用需要再保守点才能保证电芯寿命（我推荐是0.5C）。电机功率高的，需要多并联才能用。这个电池目前只适合小电流电机用。 像我3并的话，0.5C实际电流就是 22.5A.对于我的车子来说正好。
充电我特地买了一个3A的，冲的越慢，电池寿命越长，也越安全。

充那么慢缩短自己的寿命

我的小电驴用0.33c充电我都嫌小了，后悔没买0.5c的充电器。

安乡控制可编辑，的比星光好用

能用，便宜就够了

选择佳世客就是最大的败笔
4年多了，按价格来算确实比佳仕贵点，这个单体要1.2-13左右一安，省心啊

佳士凯得筛选着用，而且比较看运气，有人买一箱一致性好，有的就会有几颗漏电大。说白了，这连B品都算不上，只是给市场多一个低价的选择。

镀镍钢片这块没必要抠
连接片冗余多降整组内阻，后期一致性也比不留强点