在一个基本靠车的项目里车手想有话语权就得是车队的车不够快，造出的车只要够快车手无论bb了什么就都是nbcs，奔驰车够快即使拉塞尔不讨喜硬捧安东内利都可以，只要车够快什么传奇车手都可以人工制造出来的剩下的就是讲故事把车手形象和品牌绑定一下就可以了

梅奔统治八年后被红牛拿走wdc，红牛统治三年后被迈凯伦拿走wcc和wdc，事物都是在发展变化的，一厢情愿觉得可以一直车快，我不知道这种想法是天真还是愚蠢。更不用说f1这样一个商业至上的运动，车手车技成就流量商业价值都是被评估的重要一部分，真觉得车手不重要，那上百倍价差的薪资会告诉你钱就是车队衡量车手价值的唯一指标

车手自带商业价值啊，又不是只考虑能不能拿冠军，法拉利签老汉不也考虑了这一点？车手形象绑定品牌你当说绑就有用啊，拉塞尔在奔驰这么多年外网人气也没起来啊，拿了wdc也不能跟潘子比吧

车够快确实谁都可以，但是哪个车队敢自信一直是最快的？

啊对对对
，真正的学霸都是选择去大专不去清华，在大专有话语权，课程安排和考试内容全听学霸的。什么小学逻辑。

这种情况可以用一个词来描述：鄉愿。
只能祝福了

奔驰是现在快你保证一直快？拉塞尔➕kimi的组合如果打车差不多的勒克莱尔➕汉密尔顿你觉得有丁点胜算？ 不在自己最有优势的时候吸引最好的人才难道要等自己没落了去求别人？什么低能技校生思维

并非哪家车快去哪家，而是只有梅奔车快的时候会给别人这种感觉
从前年开始，木瓜车火星了一年半，你看看阿诺和陈皮的粉丝有现在某人粉丝一样惊弓之鸟的吗？阿诺是真的车队太子且有很高的人气，地位相当稳固；陈皮儿牛梦，他估计巴不得去红牛当一号车手。你看这两个人有害怕潘子来抢位置的吗？
再举个例子，如果今年车最快的是窝法，你觉得44和16的粉丝会有人害怕车队和潘子传绯闻吗？一个是功成名就的拔罐，到哪儿都是流量拉满，并且这赛季状态回暖，可能之后会越开越好；另一个是皮耶罗·法拉利亲自站台的法拉利太子，车开得不错脾气也好任劳任怨。且这两个人的商业价值都高于潘子，目前这两个人如果不是自己退役/跑路，都知道窝法根本不会去考虑换人。
话说回来，并非哪家车快去哪家，为什么只有梅奔车快的时候会给别人这种感觉？还不是因为马桶狼数十年如一日塑造的这个《求潘子而不得》的形象过于深入人心了吗？你可以不相信，但围场里很多人都觉得他对潘子确实是真心的，而且，老板的心思你别猜

其实以前车手为了快车转队的确实不少，流动性很高，比如塞纳去威廉姆斯。问题是现在培养一个f1车手太贵了，人多席位少，对于大部分车手来说没有车队的早期支持是走不到f1的，所以普遍忠诚度高，车队跟自家青训双向绑定了，自然席位流动性小了。

可以，但是讲故事也要有素材来的吧，车手本身就是素材难道只有一家讲故事大家不会比的嘛那么看梅赛德斯奔驰怎么依靠这两个人讲出大于其他家的故事喽，而且你到底是觉得车手重要不重要如果不重要那为什么要讲故事。。。。。。

为什么都默认奔驰会一直银河车的…后几年动力单元差距只会越来越小

不知道啊，这是罗斯伯格说的，感觉比贴吧
懂哥
懂点吧

只有潘畜一直在意淫梅奔的位置罢了明眼人都能看出来梅奔两个太子根本不会动

我只知道某梅奔名宿亲口说的潘子在2027年开上围场里最好的车和十五罐王说去吧

给嘴硬的补张图你觉得你比罗斯博格还权威还懂梅奔的话那我没招了