Google 翻译的。。。。。

许多人在等待细节。
问：什么运动是另一个伟大的一年的比赛，你想突出什么特别的吗？
答：在看到满意第一在其中的另一个联盟的本质一直保持年
其次要祝贺所有的立场更谦卑那些家伙，有些人经历
的F - 1Mania，与体育精神，良好的幽默感和毅力设法爬点，位置和
自豪地实现自己的目标，因为他们也是赢得比赛和胜利
锦标赛给予价值的一切。
P：是的，司机确实造成了很大的时间这7个月，证明是
刚刚结束的赛季想要感受更多的是感...
答：是的，总有一些人谁想要更多，但我们也必须停止。
问：您的个人行为开始，所以有希望，即使获胜，大奖赛的
杆位出色的澳大利亚在内，接下来发生了什么？
答：我是100％的飞行员可以，并且知道如何赢得胜利，但我99％。
问：你觉得有东西在积分榜上更好吗？
答：总有一些事情改善，也不会相信一个愚蠢的嚣张气焰。
病人：换个话题，为什么一个像F1挑战赛游戏，接近会议
七年仍让如此多的角色？
答：因为这是一场游戏这是一个好游戏，但它是一个很好的模拟器，这是
modeable加入也提供了非常小的回报。与所有你的对象
每个球员的愿望在这个类别。
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问：是什么样的F1挑战赛与其他模拟器，以作出特别的长寿？
答：您的完整但并不复杂的功能和开放的架构，返回的MOD
一些硬件资源，可以从P至P四二。
问：你在F1挑战至于其他模拟器错过？。
答：我会说的只有两件事情，并没有在这种故障的模拟计算。
问：你觉得多长时间会发生，直到最后的F1挑战退休？
答：可能永远不会退休的100％完成后，将永远在心中的地方
接力棒的球员，但可以说对我们任何人会当你一定要来
没有这些技术在市场营销或选手自由裁量权更担心滴
雨和优化游戏和物理思考。
问：现在休息休息，但不是永恒的。我想知道你在
现在头脑。
记：休息。
问：谁更糟糕的是，西班牙，BOO或汉密尔顿在西班牙Montmeló要求
阿隆索在哭吗？
答：毫无礼貌的死缠烂打和羡慕的是平等的，但特别是自我意识
不公正的运动，如阿隆索和他的事业经历了这么远，我觉得那些
最后特别厌恶。
问：你更多的朋友托德或莫斯利？
答：我不喜欢任何一方。
问：最后，最后，谁是真正的F - 1Mania埃克尔斯？
答：这是我究竟是谁。
                             2011年1月JuCaGi


能先读一下吗？蛋疼啊

给我问问模型格式

病人..............

本人表示楼主的翻译鸭梨很大，大家都散了吧！

抓狂啊···LZ还是给我们原文吧！！我受不了了！！

回复：7楼
Google没有备份

原文是西班牙文的：----------------------- Page 1-----------------------
F-1mania.es
Recién finalizada la temporada 2010 de F-1Mania, una de las más largas, duras y satisfactorias de la saga
que se inició en un ya lejano año 2005 con la creación del mod 2006, se hace necesario conocer al máximo
los detalles de lo ocurrido en estos siete meses de temporada. Qué mejor manera de hacerlo que de primera
mano, y eso significa con los propios protagonistas.
Ecles es el mandamás, el alma-mater de F-1Mania. Crea, modea, testea, dirige... y además gana
carreras. Aprovechando su descanso queremos conocer de sus propias líneas su opinión de lo ocurrido en
esta temporada 2010, tanto en el aspecto técnico del mod como en el deportivo... incluso en el personal.
Pregunta: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010... Seis temporadas de F-1Mania que suponen seis retos
distintos, ¿qué ha cambiado de entonces a ahora?
Respuesta: Han cambiado muchas cosas y a la vez ninguna, se ha ído gente buena pero ha venido otra, se
ha mantenido la ilusión por cada año nuevo mejorando la organización y el MOD pero manteniendo la misma
idea de trabajo lo que ha dado una sensación de continuidad en la forma de hacer las cosas buena para
marcar un camino a seguir.
P: La temporada 2010 se presentaba con importantes cambios técnicos respecto a años anteriores,
pero ¿cuál fue el reto técnico más importante en la creación del mod ?
R: Sin duda siempre ha sido el mismo, simular unas físicas reales que permitiesen medirse de tu a tu con
los verdaderos pilotos de F-1, donde de un vistazo uno se sienta identificado desde su PC y con su volante
entre las manos con las carreras de F-1 comparando tiempos por vuelta, velocidades, estrategias y
sensaciones al volante.
P: El cambio de normativa respecto a los neumáticos, desplazando el compuesto duro al blando
como neumático principal de carrera, ¿en qué medida crees que ha afectado al estilo de conducción
de los pilotos?
R: Ha sido un cambio relevante pero el verdadero golpe de efecto viene producido por la nueva normativa
de no repostaje.Todo el comportamiento del coche se ha visto condicionado por el nuevo depósito de
combustible obligando a usar el compuesto duro como preferente, más duradero pero menos prestacional,
sobrellevando el sobrepeso extra en curva.
P: ¿Opinas que benefició al piloto de trazada fina, al más agresivo, ó a ninguno en especial?
R: El alto sobrepeso y cuidado del neumático debería haber beneficiado al piloto de trazada fina.
P: ¿Y al reglaje del monoplaza?
R: La clara diferencia en el comportamiento del coche entre calificación y carrera ha supuesto una
complejidad mayor para reglar el monoplaza en 2010 respecto a temporadas pasadas.
P: La incorporación este año de una novedad llamada LTL llama especialmente la atención,
pero ¿de qué se trata exactamente?


回复：12楼
更加杯具....意大利文还是没有压力..可是这个是什么文.......

我说过是西班牙文了

本来就蛋疼了，没想到更蛋疼

你没有发觉文不对题吗？你说这是MANIA收购F1C版权，实际上这只是MANIA联赛冠军的采访……

回复：16楼
A HO KA..