今天大家还在纠结这个战术问题
好吧。。。如果瓦特尔采用3停，那么按照当时与前车的距离，尤其参考与小黑的差距，落后9秒左右。如果同样采用3停，要追上小黑还是不容易的，小黑在正赛中并不慢，况且瓦特尔不敢使用KERS，超车更难。瓦特尔一停比罗斯晚了2圈吧，但是比赛结束前几圈罗斯的轮胎就开始衰竭了，瓦特尔的轮胎也不会好太多，况且宝宝的车是费胎的，那时落后罗斯19秒，要超过更难，3停的话说不定会在罗斯之后。2次停站能跑到第二，还是不错了。现在只能纠结KERS啊。。。发车的时候被连续超掉，这才是关键，KERS不给力啊不给力。。。但愿纽维与雷诺方面能早日解决这个问题

蝴蝶车费胎？么觉得……摩都站瓦自己除了坑爹发车之外么犯错…至于三停的效果………按照纳叔说法是很早就决定二停………差距应该是一停之后软胎使用时间过长弄出来的…如果和汉默同圈进站个人觉得还是可能冠军的…当时瓦在螺丝后面汉默前面

牛家太关注与螺丝的差距认为追不回五秒就赌博二停（个人猜测）然后就有了现在的结果

回复：2楼
同意螃蟹 我是支持三停的 因为我觉得瓦二有能力超过去

无论如何，二停是最好的战术了。鬼能想到螺丝那时会跑到前面，并且跟打了鸡血似的，速度比火星车慢不了多少。3停的话必然不会比现在好

3停的话，要超过小黑、巴顿、螺丝。。。这轮胎受不了啊，况且没有KERS，只能在大直道用DRS。而且近身肉搏危险很大啊

三停出来肯定在螺丝之后…但是一定会超过他因为他需要省油…………汉默三停出来就是在螺丝之后

要超车的话，瓦特尔的油也不一定够啊。。。不是盛传红牛的油箱小吗，而且为了驱动废气扩散器耗油量要高10%

牛家有火星车的优势，有P区停站效率的优势，而且一停之后在麦家两辆之前(一停那一圈双杀迈凯伦的！！！)，还是认为他们看见螺丝的车速离谱才决定二停。。。事实却是那是把后面的人品透支换来的一时风光。。。都是骗人的。。。

雷诺引擎省油才油箱小。。。

回复：9楼
离螺丝远还有顿哥那坑爹的进错坑的问题
我觉得看到螺丝快 纳叔乱了

现在雷诺可不省油了。。。为了废气扩散器，纽维豁出去了。但是瓦特尔3停跑圈速的话，燃油和轮胎衰竭都是问题。小黑不慢，又有KERS，一时半会是超不掉他的，这给燃油和轮胎带来的压力是很大的

当时我也被螺丝吓到了，并且因为去年的一件事对螺丝的某个粉很有意见顺便小小得不待见螺丝了一下。。。

韦伯昨天用的胎谁还记得？？

反正。。。没发车掉位子就是一Pole to win神马二停三停都是浮云！！！

韦伯硬胎发车吧，可以确定后面都是软胎了

引擎研发是冻结的呀。。。雷诺还那个雷诺。。。吹气扩散器。。。这个不是今年重点么去了解过。。。

瓦特比韦伯少一套软胎。。。

关键还是那倒霉的KERS啊！！！

回复：13楼
啥事？？？