法国的敦刻尔克级和黎塞留级战列舰都因为自身问题而选用了分段式建造，船体船尾船头在不同的船厂制造，我有几个问题
1.制造好的部分该如何将它们拼起来，而且是在哪拼
2.这种办法好用吗？会导致船体结构强度不足吗
3.这种技术复杂吗，为什么除法国外其他主流大国制造战舰时都不咋用（美国制造自由轮倒是用了）
4.大型船坞不够时，能否利用这种办法去造主力舰

这种建造法主要的优势在于节省时间，因为大型舰船需要大型的干船坞，而从铺设龙骨，船肋，舱壁，内构，一步步来建筑，时间就会拖到很长，这一段时间内，干船坞被占用不能承建其他舰船了。而分段建造发，就可以在其他小一些的场地把分段先建造好，在移到大的干船坞拼装。这样占用大型干船坞的时间就会大大缩短。比如福特级航母采用分段建造发，建筑时间从预计8年缩短为5.5年。占用巨型干船坞的时间节省35%。
分段建造发需要极高的工程能力，技术能力。首先是焊接铆接工艺需要接口能保证承受足够的力量，二是工程精度，两个分段之间不能有大的误差，否则各个构件对合不上。三是工程规划能力，越是能提前规划好，越是能节省时间，不然，有的构件拖延一下，整体的工程时间就会受影响。四是丰富的设计经验，组装前组装后构件应力变形的计算十分复杂。早期使用分段建造的船只很多寿命远远短于正穿船只。现在也是随着经验逐渐积累才一步步解决了大量问题。像福特级航母这样的巨型船，还不能算是完全用分段建造。一些中小型船才是完全的分段建造。具体的差别可以参考一下福特级航母建造的视频

1，应该是在船坞里面拼，焊接铆接都有
2，好用，工艺问题可能会导致强度不足，甚至是焊缝开裂（自由轮就是焊接工艺不过关导致寿命极短）
3，并非，二战时一些潜艇就是拼接的，现代船坞没那么大了，很多大船也是拼接的了比方说英国的航母也是这么造的。
4应该是可以的
以上说法不一定准确，要是有大佬发现错误，请指出，感谢

这种一般也叫模块式建造吧，德军的XXI型潜艇也用了这种，但因为质量把控不过关，虽然建造速度很快（平均6个月一艘）但质量问题严重，造出来的100多艘里能用的好像就4艘的样子

1，铆接为主，干船坞。
2、断头断尾的很多，结构强度问题主要是设计问题。
3、不复杂，需要制造经验和水平。
4、主力舰每个舱室都太大了，在一二战时期吊装转移是大问题。

想多了，分段式没什么缺点，有的话也是工艺不达标造成的