当时上面的都是三停，维特尔刚好提前换了硬胎。马萨换了硬胎稳定的跟着维特尔。慢慢推进，在前面的换胎了之后，就和维特尔跑1，2位了。然后可以凭借马萨轮胎比维特尔的优势超过维特尔。不过，谁知道他贝耐力的软胎和硬胎的差距那么大…

前面挺不错，最后被超了

悲剧的轮胎，换配方……

那时候想着150终于可以上领奖台了…

恩，当然不错。比赛我看了，开始马萨稳定保持在第三后来由于两次停站直接影响了后来的进程，在最后关键冲刺的数圈中先是被小汉超越，继而又被巴顿超车，被巴顿超车后马萨有过一段冲刺不过只可惜为时已晚，后来在防守罗斯伯格时不但没有防住对方反而轮胎不慎打滑冲上草坪而且彻底拉开距离，马萨滑入草坪时我心提到嗓子眼，毕竟安全第一，战绩其次。如此高速情况下对引擎也是一种透支，法家这个赛季引擎高温一直是项需要解决的课题。土耳其站