为什么杭黄高铁杭州至桐庐段车次比合杭高铁杭桐段少那么多？
火车迷吧
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level 9
士芳馥 楼主
根据咕吨全国高铁网车次密度示意图 2026年1月统计的数据
杭黄高铁杭州东至桐庐段只有18.5对车，而合杭高铁杭州西至桐庐东段有100对车，两者也差太远了吧
2026年02月24日 17点02分 1
level 1
东部笑笑生
哥是民工，
此处的合杭杭桐段实质难道不就是拉直的（且带义乌）杭温杭桐段？而杭黄实质是（绕弯的）杭黄。[滑稽]
2026年02月24日 23点02分 3
东部笑笑生
同时还有杭衢高铁。[滑稽]
2026年02月24日 23点02分
level 13
yoyoxx27
受杭州东～杭州南影响，杭州东方向加不了很多车
2026年02月25日 02点02分 4
Goucoolin
@东孝站2 那你这个不是背道而驰了，杭州的大战略是想把所有线路既接入杭州东站又接入杭州西站，不做二选一
2026年02月25日 02点02分
相对时空
这个区间设计速度应该提到250以上
2026年02月25日 02点02分
东孝站2
@相对时空 反正这段线路车少，建议直接断线修一个到绍兴北的联络线
2026年02月25日 02点02分
东孝站2
@Goucoolin 断线修又不是不连回去了，再说这条线过来去杭州东需求有限，还不如多去萧山机场和宁波方向
2026年02月25日 02点02分
level 9
Goucoolin
因为杭黄高铁只修到了杭州南站，而车要开到杭州东站，杭州南和杭州东之间需要利用沪昆或者杭甬的线路，而这两条线早就饱和拥堵了，所以只能去新线路湖杭到杭州西站
2026年02月25日 02点02分 5
Goucoolin
@士芳馥 杭州南站定位低，别看线路多，其实很多是正线，到发线杭甬和沪昆场总共才7条，地铁也才一条，配套比不了杭州西站，杭州西是定位与杭州东相同，配套4条地铁已建成2条，高架啥的都好，再说杭州市区的核心和人口大多是在江北，你搞个江南看着就不合适
2026年02月25日 04点02分
djihg▫
@士芳馥 杭州西比杭州南离杭州市中心更近，而且配套更好，杭州南定位只是萧山区级站[汗]
2026年02月25日 05点02分
yoyoxx27
@士芳馥 杭州南在定位里是普速高高铁低，高铁部分和过路车站一样
2026年02月25日 10点02分
yoyoxx27
@士芳馥 最关键的一点就是能立折的站台只有4和5站台，4和5站台还要办理所有杭州南换向车
2026年02月25日 10点02分
level 11
汉堡烯
[呵呵]
2026年02月25日 05点02分 6
level 1
varvarvar
除了杭黄在杭州东-杭州南需要借道已经非常拥挤的沪昆高铁或杭甬高铁外，更重要的原因是：
1、上海方向过来的，沪昆高铁沪杭段饱和，除保留少量沪昆-杭黄走向外，大部分只能绕道沪苏湖-合杭-杭黄
2、南京、芜湖方向过来的，从湖州开始走东线宁杭-杭甬-杭黄太绕了，走西线合杭-杭黄比较直
2026年02月25日 10点02分 7
bbbbb421
等机场高铁联络线通了看能不能加挤兑车到钱塘，沪乍杭也通车之后大概还会有去上海的车，这段线路车次数在浙江高铁网里大概都是倒数的（目前只比兰建、建衢衢九多）
2026年02月25日 11点02分
level 1
澳连纺织
铁路改革不能掏空老百姓口袋，老百姓不满意高铁票价昂贵太贵，支持绿皮车
2026年03月08日 08点03分 8
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