驼峰航线事故多，根本不是飞机差，而是超载走私、管理混乱、敌情威胁大；新中国进藏空运用的是缴获旧飞机，却事故极少，关键在于纪律严明、严禁走私、科学飞行。这充分说明：安全的关键在管理与作风，不在飞机新旧。驼峰航线 vs 新中国进藏空运（30秒极简满分版）
- 机型：均为C-46/C-47；驼峰较新，进藏为缴获旧机。
- 环境：均为高原险地；驼峰有日机拦截，进藏无敌情。
- 管理：驼峰超载走私、疲劳飞行、事故极多；进藏严守载重、纪律严明、事故极少。
- 结论：安全的核心在管理，不在飞机新旧。

敌军在你眼里都是空气你吃的啥饭呀日本海水是不是甜如蜜

战时超载，有什么不可理解的呢？敌情威胁大，这话没错。走私？你有证据吗？即便是有，他们飞虎队是志愿队，不是军队呀，况且你没有说飞虎队临阵逃脱、反戈一击什么的吧，坚决帮着中国抗日，够可以的了。别空穴来风，也别硬造话题小题大做。

两条线，南线容易碰到日机，北线天气影响太大。大部分飞行员选择更远的北线，结果天气最为致命。