大家都说双电池是黑科技，这个确实很厉害。
但是简单的电路，也能做到与双电池一样的效果，并且更简单。
介绍下我的要告诉大家的。
一级电路：发电机+智能电池+多个大变压器
二级电路：电池组+至少5个大变压器
三级电路：电力截断器+智能电池+电力截断器+大变压器
四级电路：用电器
说明：
电路中建筑连接的顺序，在电路中，也是上方内容从左往右的。
一级电路用高负荷电线连接，发电机的绿口连电池与变压器的白口，变压器的多少只与发电机的功率有关，比如：两个石油发电机，不打芯片，一个大变压器就足够了
如果变压器限流是1千瓦，那么一级电路中的智能电池就会失去效果，频繁启停发电机。并且下级电路得不到足够的电力。
二级电路用电线连接，连接一级电路中的变压器绿口。
哪儿有冷却系统，电池组与变压器组就摆哪儿，电池组只是个大号电容，摆多远都没关系，电线距离长短没关系，没有电阻损耗。
至于为什么要用5个大变压器，是因为下级的智能电池容量是20千焦，与充电速度挂钩。
三级电路用电线连接，连接二级电路中的任意位置，主要目的是为了从二级电路分离电力给四级电路，并且让二级电路不过载。
电池的信号口直连电力入口的截断器，非门连出口的截断器。
保证电池要么连上级时断开下级，要么连接下级断开上级，始终只与其中一方连接。
四级电路用导线连接用电器。
大变压器有4千焦的缓存电力，够用八个时间单位，而上级的智能电池，充电时间只要一个时间单位就能充满。就算遇到多个电路同时充电，也够用。

牛逼

我将退网十年研究这个

牛逼，麻烦大佬开一个新档从头造一遍这套东西

二级电路与三级电路之间，有多个大变压器，但是还用细电线连接，超负载是没有问题的，电线超载时间非常短，就没有任何问题。

开个视频演示下吧，或者大图，让新手理解下吧

有点抽象来个b站视频讲解一下

你说得对，但是我大型核电站可以靠电池仅使用最细的电线远程大功率输电

发电厂内部粗线接电池组，变压器分成多个细线分出去，耗能密集需要复杂电路，耗能低的直接跑轮或者氢气就能满足

看懂了，简单讲讲就是主电路给电池充电，电池再输送给二级电路，其中的缺点有两点，一点就是会建造的结构比较大（每组六个变压器和一个电池，修改也需要至少两个变压器和一个电池），同时电路也容易拉得比较长（必须在冷却模块旁造电池和变压器），另外这种方法还是要求主电路的发电机必须用粗线不能用细线（如果发电量超过两千瓦），当然这个粗线只需要连很短一部分就可以了，优点的话，没有比双电池组看出来有什么明显的优点，一个双电池组加上变压器完全可以实现这个效果，如果是我眼拙了，请说明一下