我们来看几组数据：
销量（2025全年）：比亚迪460万，吉利汽车302万（控股集团411万）
市值（最新）：比亚迪8189亿，吉利汽车1777亿
营收（2025前三季）：比亚迪5663亿，吉利汽车2395亿（控股集团4458亿）
利润（2025前三季）：比亚迪233亿，吉利汽车131亿（控股集团亏损33亿）
研发投入（2025前三季）：比亚迪438亿，吉利汽车146亿（）
对企业而言最重要是营收和利润，你盘子没别人大，利润没别人多，对企业未来潜力和技术创新而言最重要的是市值和研发投入，你和别人呈现倍差，仅凭一个去
年下
半年销量趋势就判定今年吉利要超比亚迪了？

每年吉娃娃1月份都异常活跃，到2月就消停了

冷知识，吉利的研发主题不在吉利汽车

其实无所谓，不管是吉利还是比亚迪，或者是别的什么奇瑞长安当第一都可以，都是国产的标杆没必要敌对，目前最重要的是先把合资打出去，同时做海外市场，之前唱衰比亚迪的其实别有目的，因为比亚迪的崛起是国产电车崛起的代表，他们恨，他们认为只要比亚迪衰落就等于国产电车衰落，然后继续让合资车统治国内市场，现在证明就算比亚迪衰落依然会有别国产车崛起，合资车落幕只是时间问题

差距其实不大，谁是挑战者我就买谁

销量高50%，利润却高这么多，感觉比亚迪不是很有性价比哎

点赞比亚迪，不是一个量级的

吉利在新能源汽车领域有什么技术是他研发的，都是在后面捡现成的，比亚迪在新能源汽车行业里做了多少了不起的技术，吉利哪怕是在燃油车领域也是吃的沃尔沃的技术，如果不是收购了沃尔沃就是在燃油车领域也没有什么爆款车型，还不如长城汽车呢，最起码长城汽车做出了很多爆款产品，中国的的SUV就是长城给带火的，还有皮卡也是，还也国产越野车也是长城最先做的，吉利也就是个摘桃的。

是为了招黑还是吉利就盯着BYD ？ 不知道，反正窝里横的从来不是什么好鸟

首先，一个健康的市场必然是适度的竞争，几百家造车企业大部分都是浪费社会资源，大部分要尽快淘汰掉，国内保留五家左右头部企业即可；其次，比亚迪相关技术已经应用在国防军队相关领域了，不是某些靠蹭国外品牌热度车能比的

资本市场估值太搞笑了，小鹏1300亿港币市值，吉利1700亿港币市值。

只要是自主品牌，都不错。

吉利每一年一月份都玩数据游戏，上拉下提，把12月销量和二月销量堆到一月份超过比亚迪，打个翻身仗，昙花一现。

吉利还在卖油车，除去沃尔沃和吉利油车以外，你再看看吉利的销量