三十辐共一毂，当其无，有车之用。 大部分人讨论这句话，更多关注的是其哲学含义，到底是那个部件的无，产生了车之用，有和无之间的相互关系。
要是论了20多年以后呢，这些都论烂了，就没啥新鲜玩意了。反而更能引起探索欲和好奇心的是周边其它的一些角度，比如30这个数字。
这个三十辐有啥特殊的呢？看看学界的一些说法：
首先是北京大学哲学系教授博导的杨立华：
《老子》晚出的证据确实比较多。
第一：反儒（省略一些内容）
第二：《老子》里面讲“不尚贤”，正与《墨子》“尚贤”思想相对。所以，至少也晚于《墨子》
第三：《老子》的多个版本里都有“三十辐共一毂”。可考古证明，30根辐条的战车要到战国末年才有。春秋末年的车，辐条数远没有这么多。
然后是《臺北大學中文學報》 15期 (2014/03) Pp. 105-129 陳紹慈教授的一篇论文
《以考古實物探討「三十輻共一轂當其無有車之用」之具體指涉》
可以得到这么几个信息，越是后期，轨距越短，轮輻越多，数量达到30，至少要到战国晚期，且只有少数车辆能达到，指的就是楚国的车，因为楚国的轮輻数要明显多于其它地区，而荆州熊家冢东周墓刚好出土了辐条数为30根的车。
如果这一章是春秋那个老子所写，他是如何看见辐条数为30根的车的？

砖家说的能信么？
《周礼·考工记》
舆人为车，...轸之方也，以象地也；盖之圜也，以象天也；轮辐三十，以象日月也；盖弓二十有八，以象星也；龙旂九斿，以象大火也；鸟旟七斿；以象鹑火也；熊旗六斿，以象伐也；龟蛇四斿，以象营室也；弧旌枉矢，以象弧也。
周朝的制度是不是规定了轮辐三十，书中写得很清楚。

至于为啥轮辐三十的车辆找不到，其实很好解释。
只有周天子的车辆才能使用轮辐三十的车辆，其他诸侯国国君的车辆只能是轮辐二十八的车辆，或者更少的轮辐。

天子驾六车马坑（ZK5）
26 辆车大部分为一车两马或者一车四马，唯有西列2 号为六马拉车。该车现存半个车轮及车底，车下有一狗。车轨距为2.04 米，轴径0.07米，车轮直径1.2 米，轮牙高0.06 米，宽0.06 米，车辕长3.5 米，车舆底部宽1.25 米，长1.17 米。六马驾车的发现印证了先秦文献中记载的“天子驾六”之说。
“天子驾六”是先秦时期车马礼制的一种规定，周天子级别的人物才有权在出行的时候坐六匹马拉的车。《逸礼·王度记》中记载：“天子驾六马，诸侯驾四、大夫三、士二、庶人一。”《五经异义》《春秋公羊传》等文献中也有“天子驾六”的记载。不过《毛诗》有云：“天子至大夫同驾四，士驾二”，《周礼》有云：“四马为乘”。东汉末年郑玄以《周礼》《尚书》为依据，认为古制“天子驾四马”。文献记载的不一致使学者们很长时间内不知谁是谁非，“天子驾六”车马的考古发现，使这一谜团得到了解决。

该车现存半个车轮上明明是轮辐十四，修复后明明是轮辐三十。

数不清没关系，这有修复完成的复原图。

研究细节很重要，但是整个老子的指向其实是一教的，研究出文章前后不一致，这个是对道家理解不足导致的。道家指向反复讲，很明确。帛书老子，理解祀与戎足见道家世界观，看不出这个终究是搞学问的，不理解修身家乡邦是怎么串起来的

人心惟危，世间之大事，祀/戎是入门处

没有任何意义的讨论，第一点儒是从周，老子反的是周礼，后人附会到儒上，第二点，尚贤是很常见的思想，没准尚贤是因为不尚贤才有的，第三点周礼都有三十，要是说周礼这段断代有问题，老子出自流通版本本来就是有各种传抄错误和各国修改版，传到秦汉通行版把数改了呗，不用原始版本论证时代的论文纯属水论文，没有讨论价值

君主的车