首先讲一个冷知识，油冷是水冷之后的技术，其实水冷比油冷更早，讲这个新油冷技术之前先讲一下风冷和水冷的特点
风冷优点就是轻，没有散热系统故障，缺点就是散热慢无法做高功率，排放高
水冷优点就是温度可控，散热效果好，缺点就是重，水冷系统故障率高，水冷需要定期维护
传统风油冷的优点，比水冷轻，比水冷故障率低，比风冷散热好，缺点也是一样，比水冷散热差，比风冷重还比风冷故障率高，另外还有一个附加缺点，机油热衰更快，更挑机油
了解以上几点才能讲极客飒250这个socs油冷技术和普通油冷的区别，
普通的油冷也是风冷的一种，准确的说应该叫风油冷，发动机主要的散热是通过发动机散热片风冷散热，油冷器辅助机油散热，原理就是把发动机机油通过机油泵送进机油冷排循环散热，本身发动机还是风冷散热
铃木的cocs油冷跟普通油冷不同点在于在发动机最大发热点设置油池油道，跟水冷的水道是一样的道理，简单点说就是把水冷散热的水换成机油，不同点在于cocs油冷的油套非常小，只针对最热的发热点散热，这样可以减少散热需要的机油量，不会像水冷一样重，也不需要额外的水泵动力循环，既能达到类似水冷的散热效果，又不增加多少重量，又有类似风冷的可靠性，不足之处就是对机油要求更高，机油高温损耗更快，换机油的机油量也更多
最后再说一点，因为铃木这个油冷散热更好了，所以发动机不在需要散热片进行额外风冷散热

会消耗机油？

水冷靠谱，防冻液也便宜，油冷要多加很多机油，摩托车保养大头都在机油上面，能省则省

小吧觉得极客飒250进来定价多少合适？

高转烧机油吧。而且温度控制也没水冷好

楼主，漏水是不是就是漏防冻液

如果不是追求极致压榨性能，其实风油冷比水冷更好，可以用在复古或者攀爬等街车上，如果调教的好，可以做到大排省油，简单保养以及长寿命

这车今年才引进，还有什么优势不，价格我也感觉不会太便宜，关键还是单杠，目前2万多点国产双缸随便买

总结来讲，仿赛和ADV还是水冷好。

250的街车我有点兴趣，重量轻，应该在150公斤左右，轻便，代步应该不错。

换油周期短就完全没有优势了，除非做很轻做成林道车

老陶就一直死磕那个水冷加油冷，每天不是漏水就是漏油

国产都放弃250以下档车了，全去卷大排。这车只要价格合适还是有市场的

百变不离其宗，一下想到铃木最早的外置油道。

这玩意会加快机油衰减，消耗机油量也更快，对机油质量要求也更高。。。换油周期也会缩短。。。