前几天车子换锂电坏了，买了万用表测一下，电机三个线圈正常，两两相线对接测试轮子正常卡顿，放开正常转动，霍尔测量三个在709-710左右，输入电压4.3伏，正常的。测控制器输入端79伏，红笔搭正极，黑笔测三个出线端都是79伏左右，控制器正常。测转把，电压输入4.3，红笔搭负极，测信号线630左右，霍尔正常……可是组起来就是没反应，也检查了刹车信号线，正常的，问问，还有那些跟车轮不转有关联的？等下买个修车宝过几天再试试霍尔到底有没有问题

太高端了，看不懂

让轮子转起来 然后三项短接两项 能停的话命就保住了

电机就霍尔和线圈，没烧断一般没问题，大概率还是控制器问题，最简单的方法就是搞个万能控制器测试

控制器耐压不够炸了吧

百分百烧控制器，如果你的控制器限流低于50安，换100的锂电池很大几率击穿。只是举个例子。以此类推

电压和原来一样吗？会不会是电压没设置

换个控制器吧 大概率 控制器的问题 电机烧了的话比较明显可以发现

买个修车宝

你的测量方法都是错误的，一看就知道你没有电子技术知识，所以最明智的办法还是推到售后服务中心去花钱修吧。本想告诉你怎么检查的，但考虑到不是一两句话就能说清楚的，以你的基础知识不行还是算了。

大概率板子炸了，电压没问题，没有电流。

电子知识学不懂

估计控制器烧了

霍尔3个坏一个电机也会转，只要电机三根线电阻一样，直接干控制器

电机动率没超控制器就不会坏，跟电池安数没关系。