初露锋芒 - 24款小米SU7体验小记 - 一嗨租车吧

level 12

Henry🎄 楼主

简评一下SU7，吧里大佬们都写过了，我就随便发一个。车也不是一嗨或者神州的，朋友新提的，蹭个体验。一直没租过小米系的主要原因还是觉得溢价太夸张了，一天的租金随随便便可以租一个比它车价贵几倍的其他车，单纯个人感觉没必要。
体验车型为24款小米SU7后驱长续航智驾版。
1. 外观内饰设计层面就不多说了，各位老哥一定都见过或者体验过，说下内饰这个紫色我还挺喜欢的，骚气中又透露着一点点的豪华的感觉；
2. 驾驶视野非常开阔，整体与Model 3不相上下，但SU7有一点很好的是即便座椅调到最低，仍然能看到两侧隆起的前机盖，非常性感，也更便于泊位或窄路行车时判断距离；
3. 舒适模式油门初段调教有点太贼了，起步轻踩就能输出大动力，给人一种动力迅捷轻快的感觉，有种大众ID系列的调教风格。但其实是不太线性的，好在小米可以自定义调整动力输出百分比，我个人驾车风格比较佛系，把动力输出调成20%电门会更线性丝滑。至于刹车日常佛系开没啥问题，但重刹时脚感比较黏，还是一样的，不线性，这个无解；
3. 底盘调校，能感觉出是冲着对标特斯拉去的，挺运动的一副底盘，操控扎实，路感清晰，转向时车身跟随响应快，悬架过减速带没有余震，抛跳路面化解速度也都很不错，对于喜爱驾驶的人来说没啥槽点，就是会略牺牲日常舒适性；
4. 电耗层面，10度外温，空调25度自动，座椅加热方向盘加热全开，表显百公里电耗市区非拥堵路况16.7度，郊区快速路13.4度；
5. 聊一个小细节，仪表盘下部设计了一个隐藏式空调出风口，这个挺少见，空调风速调为柔和模式就有种轻风拂面的感觉，个人挺喜欢。
综上，时间有限，诸如辅助驾驶车机智能化之类的暂未体验，下次有机会试驾YU7的时候再写吧，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。