关于加油机
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level 9
芬国昐的挽歌 楼主
为什么usaf和我军不用一硬两软的配置？
usaf全硬管还是太极端了，毕竟硬管再快也快不过两个软管……吧[喝酒]
而软管疑似也做不到同时给3架战术机或两架大型机加油？
如果说我军没有硬管技术储备，没必要专门研发的话，牢美那边海军用的就是软管，用空军的加油机还得在硬管桁杆上装个转接头，为啥不干脆机翼外侧挂两个软管加油吊舱
目前用这一配置的疑似只有A330 MRTT？
2026年01月04日 11点01分 1
level 12
光哥帮你办
因为飞机上只有硬管受油设备啊，这要改那工作量海了去了 。
2026年01月05日 01点01分 2
芬国昐的挽歌
我的意思是，为什么一开始不选择两种并用，是因为一套硬管的速度大于两套软管吗
2026年01月05日 04点01分
半导体100
@芬国昐的挽歌 你都知道美国国防部不知道~~那只能说明供货商的猫腻了
2026年02月07日 13点02分
level 5
卢佩卡尔
现在战斗机受油系统更能承受硬管输油速度。
2026年01月05日 03点01分 3
半导体100
速度快牺牲了安全性和可靠性，不太可取
2026年02月07日 13点02分
卢佩卡尔
@半导体100 牺牲的程度呢？
2026年02月07日 15点02分
半导体100
@卢佩卡尔 安全还可靠还不是程度
2026年02月10日 03点02分
level 8
hujuncq01
看似简单，实则增加训练难度。硬管加油对加油机操作要求很高，软管加油对受油机操作要求很高。软管+硬管，对加油机和受油机操作难度都很高。
2026年01月05日 11点01分 4
level 6
addyang4562
装备惯性，因为空军加油机需要给轰炸机和大中型运输机加油，软管加油速度慢，不适合轰炸机和运输机用
2026年01月12日 14点01分 5
level 15
nice女武神
硬管最大优势不是加油速度 而是对接难度 对接工作让专门的对接操作员来操作
2026年01月26日 07点01分 6
level 15
nice女武神
你的
镇楼
图不就是加油机带软管吊舱啊
2026年01月26日 07点01分 7
赤龍心80
可是他问的是美国，而图是他也提到的a330加油型
2026年01月27日 01点01分
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