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看起来3号线更适合用12C编组
2025年12月27日 07点12分
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
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3号线最高明的编组应该是用6L或者8L
2025年12月28日 03点12分
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覆盖CBD的28号线就是6L，目前缓慢修建中。目前西端终点东大桥，虽然有去东直门的规划，但3号线一旦死绝了直接延长拉过来就行。主要是这个路由肯定只能一条线走，具体给哪条线必然存在争议。
2026年01月03日 16点01分
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3号线A车型和22号线的D车型都太大，无法在神武门处设站。目前还有可能到达神武门的是18号线8准B，13号线6准B，机场线4L，28号线6L，房山线6B。目前我认为最有希望的是机场线南延，将机场线取消单独计费之后连接至什刹海和神武门，再向西到达金融街。
2026年01月02日 14点01分
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房山修到灵境胡同之后拐过去估计不现实。首都机场线入网之日基本上就可以宣告快速往返机场功能消失之时，通勤客流和观光客流足够把所有想快速往返机场的客流挤出首都机场线。最后可能还是得28/18/13三选一。
2026年01月03日 17点01分
可以考虑设站：北新桥（5）、交道口、什刹海（8）、地安门、神武门、西四（4）、赵登禹路（给3加一站？）、金融街（房山）。这线位除了不能换6以外（也可能不能换3），没有其他缺点。
2026年01月22日 07点01分
@少年崛起 那谁还坐这个，不如溜达到中国美术馆或者公交/打车了，更合理的方案还是28号线延过去
2026年01月23日 03点01分
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