济莱临高铁正线，东进西出临沂北怎么样 - 京沪二线吧

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lycinky 楼主

2025年12月23日 11点12分 1

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lycinky 楼主

东进西出临沂北

2025年12月23日 14点12分 2

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贴吧用户_0eyMEb3

济莱临西进东出可以充分发挥临沂北枢纽价值，提升日兰高铁日临段利用率，截胡日照方向北上，东进西出对日兰价值为0，把还有一丝可能的临连变为不可能，带来的影响远比莱临跨临沂北要大。

2026年02月26日 03点02分 4

贴吧用户_GPSy9ZR

东进西出的好处就是莱临逢车必停，这不单纯是联络线直接跨越直接不进站的问题，而是进站也得必停，无法快速通过。至于临连，在这个大环境下本来希望就很渺茫，即便是西进东出也很难修跨省的临连

2026年02月26日 06点02分

level 9

吞并星空

别在临沂北站弄东进西出绕路30公里增加里程，不然一定后悔。。
就得立马在京沪二线上修潍坊东站和临沂西站，哪怕京沪二线晚通车也得修。实在不行在二线旁边修个西站再接上二线也行。
潍坊东站不但承接烟台甚至以后东北，还能通向以后的滨海央子街道。
临沂西站接的是京杭线。这种纵线可比横向的日兰高了一个档次。
再加上以后的临连也很重要。连云港绝对有潜力。

2026年03月02日 12点03分 5

吞并星空

哪怕临沂西站弄个2台4线都比没有强。

2026年03月02日 12点03分

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吞并星空

北京南到上海虹桥，走石济客专京津济临连沪1255公里，京津潍日连沪1288公里，京青沪1388公里，走滨州博兴临淄青州临朐沂水莒南连云港一定是最快的。
北京南到上海宝山，走京津滨淄莱临淮扬通沪北沿江1352公里。

2026年03月20日 04点03分 6