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中巴贸易现状概览
中国与巴哈马的贸易整体规模不大，但波动显著。近年来，双边贸易额呈现下降趋势。根据最新数据，2025年18月，两国双边货物进出口额约为5318万美元，同比大幅下降52.5%。其中，中国对巴哈马的出口额约为5317万美元，同样同比下降52.4%，而中国自巴哈马的进口额则非常少，仅为12.8万美元。
贸易结构方面，中国主要向巴哈马出口成品油、钢铁结构件、卡车及发动机零件等商品。巴哈马的优势产业如旅游、离岸金融等，与中国经济的互补性主要体现在服务领域，而非传统的货物贸易。
天津港拿骚航线物流分析
关于你重点关注的天津港到拿骚的物流，目前该航线多为中转航线，尚无公开信息表明有稳定的直达班轮服务。
航程与运价
航程：根据物流公司信息，从天津港到拿骚的航程通常需要50天左右。相比直达美洲大陆的航线，这一较长的运输时间主要受限于航线需在中转港进行货物接驳。
运价：海运费会根据船公司、季节和市场供需波动。例如，2024年初的数据显示，一个20英尺标准集装箱从天津运至拿骚的海运费大约在5000至5100美元区间。
货运背景与展望
虽然目前直接货量数据难以精确获取，但天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，其能力的提升为未来任何贸易增长都提供了坚实基础。天津港的集装箱航线网络正在持续拓展，并且成功开通了多条至美洲的直达航线，积累了丰富的区域航运经验。目前中国与巴哈马的货物贸易体量相对有限，且近期有所下滑。两国经济的互补性更多体现在投资与服务领域。具体到天津至拿骚的物流，现阶段仍以中转运输为主，运输时间和成本是物流规划中需要重点考虑的因素。
如果你需要获取特定时间段内更精确的货运数据或具体的船期安排，建议直接向主要船公司或我驻巴哈马大使馆经济商务参赞处咨询，他们能提供更具时效性的市场信息和实务支持。
