目前投入吃紧的情况下应该优先增加地铁覆盖而不是加密线网 - 北京地铁吧

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MayuyuYukirin 楼主

地铁客流在下降所以所谓的加密线单纯的快线都可以停止投入
转而覆盖更广的未通地铁的聚集地这种地方各种近郊应该还不少
既方便百姓又能卖地还能增加基础设施建设一举三得

2025年12月16日 09点12分 1

level 9

Mike235711

问题是覆盖地通了地铁也没人坐，去年给东坝这么大的社区通了地铁，结果今年总客流还下降了

2025年12月17日 04点12分 2

衙门口西换乘站

新站点的增量干不过全网通勤需求的萎缩，假设3和12带来了30万增量，然而全网稍微萎缩3%的人口和岗位，就能出现30万的减量

2025年12月17日 04点12分

Mike235711

@衙门口西换乘站广深可都还在大幅度增长，只能说疏解人口还是起作用了

2025年12月17日 04点12分

MayuyuYukirin

3和12算表现不错的了

2025年12月17日 04点12分

衙门口西换乘站

@Mike235711 肯定的

2025年12月17日 04点12分

level 12

衙门口西换乘站

三期其实已经在增加覆盖了，而不太像是加密网线了。加密的大部分是二期未完工的线路了。增加覆盖是拯救全网客流总量的比较好的办法

2025年12月17日 04点12分 3

马虎大师

@飞航de云岗º 疏解又不是北京想疏解的，停止疏解只能等雄安停止吸血以后才有可能，短期是没有这个可能了

2025年12月18日 02点12分

飞航de云岗º

@衙门口西换乘站拯救全网客流量还是得靠人口增加，也就是停止疏解继续引入人口，但现在来看不太可能了 [阴险]

其次是限制私家车，但是现在gj要保新能源产业又不太可能。总之感觉没救了，新增加覆盖不过是左手倒右手罢了，开车的人基本不可能转地铁，本来坐公共交通的人以前公交换地铁现在直接地铁区别不大，再加上人口还在下降，真没救了

2025年12月17日 05点12分

衙门口西换乘站

@马虎大师不止是雄安，雄安才600亿，相当于石景山区的一半，还不足以有吸血能力。让人口大幅下滑的是大环境+赶人政策，消失的人口更多是回了老家、去了南方城市，而不是去到雄安。

2025年12月18日 02点12分

衙门口西换乘站

@飞航de云岗º 人口对客流确实很致命，得等到经历人口流失的痛点足够痛，才有可能改变政策。增加覆盖其实是把大巴车公交车客流左手倒右手倒到地铁客流上。要我说新能源私家车与地铁的选择就交给市场好了，太堵了就会有人放弃开车去坐地铁，太挤了就会有人放弃坐地铁去开车

2025年12月17日 05点12分

level 12

快乐书香虎🐯

鬼故事：郊区线比加密线客流还差

2025年12月17日 04点12分 4

MayuyuYukirin

比如？

2025年12月17日 06点12分

forbdtemp2

@MayuyuYukirin 燕房线。另外昌平线客流好起来正是因为南延变成了市郊线。

2025年12月17日 08点12分

MayuyuYukirin

@forbdtemp2 燕房线要和房山线一起看的

2025年12月17日 08点12分

京蓉标杆G321

断面过4的房山线客流确实不如16号线

2025年12月20日 02点12分

level 12

飞航de云岗º

什么年代了还卖地呢

郊区线客流大概率比加密线还差，反正现在北京就没客流好的新线了，无论是地铁未覆盖地区还是已覆盖地区。比方说3现在客流也就那样，还过没通地铁到朝阳站和东坝呢，况且还算市区，郊区更别提了
目前财政吃紧的情况下更应该慎之又慎建设了，不是说不能建郊区线也不是说不能建加密线，而是建设本身就要考虑很多方面
目前想增加客流更多的是往人口和公共交通总分担率上增加

2025年12月17日 05点12分 5