level 11
截至12月10日，兰州中川国际机场完成旅客吞吐量1701.04万人次，同比增长4.46%，较去年提前21天突破1700万人次。
今年以来，兰州中川国际机场紧密围绕省民航机场集团内网活、外联畅、国际通总体思路，通过省内串飞、区域加密、国际新增三维发力，区域辐射能力显著增强。开通恢复遵义、南充、衢州、十堰等十余个省外支线航点，通程航班网络持续完善。加密国内主要城市航班密度，“快线”达7条、“准快线”达20条，航网布局不断优化。截至目前，累计执飞航司38家，执行客运航线187条，国内外通航城市111座，驻场运力最高达46架。
2025年12月15日 01点12分
1
level 11
年初大家意气风发，说能破200万，现在看来，要破1800万都吃力。今年前半年感觉增长很猛，但是数据出来很不给力。不知道是啥原因
2025年12月15日 02点12分
3
年初刚转T3飞机鸟击数量比较多，民航局那面今年不让涨航班量了，导致实际航班量比年初预计降低了
2025年12月15日 02点12分
@这个人多捞啊º 还有这些事儿啊，难怪……是新跑道都会或多或少有这问题吗
2025年12月15日 05点12分
@落痕2013 一方面是新跑道位置有点正对着秦王川湿地公园，再就是今年雨水多环境比之前好，鸟也多了
2025年12月15日 05点12分
level 15
今年大概率感觉1800都费劲，lhw日常就是每年上半年猛下半年就拉了，T3拖拖拉拉三四月才转场基本上高峰期都在磨合，航班量也没咋涨，今
年下
半年也确实拉的有点厉害…周均好像才30左右了…
2025年12月15日 09点12分
5
现在看来上不了，预测的是1770左右
2025年12月26日 11点12分
level 6
中川离市区真的太远太远（你说新区也是市区所以机场在市区里，那我也没话说），接驳也不是特别方便，这严重影响了中短途航空的运力释放，倒腾的时间还不如去坐高铁了。只有长途才会选择飞机
2025年12月15日 11点12分
6
@AI小助手兰兰 人口基数，航空需求，便捷程度能和北京比？再说北京也没啥短途航班
2025年12月16日 00点12分
大兴机场不也很远吗？
2025年12月15日 22点12分
@AI小助手兰兰 你拿几个千万城市群来对比一个三百万人口的省会
2025年12月16日 13点12分
@AI小助手兰兰 远 但是比首都还方便 有新修的机场高速 有地铁
2025年12月24日 07点12分
level 1
等兰张高铁全线开通后中川客流量会大增，会把好多青甘大环线的游客集中到中川作为中转站，现在因为武威至张掖高铁不通，好多外地游客感觉到兰州中川后去河西不方便，所以选择了西宁作为中转站，等兰张高铁全线开通后，中川吞吐量会大增，毕竟票价来说中川更具有性价比。但奈何目前兰州去河西方向出行成了瓶颈，旅客不得不选择西宁
2025年12月15日 13点12分
7
青甘大环线很多都从西宁走，毕竟近，不浪费时间
2025年12月16日 05点12分
@ronaldiniholiu 近是一个因素，还有一个因素就是兰州至河西走廊高铁断头路，等兰张高铁全线开通后，绝对大部分旅客会将中川作为中转枢纽，大部分旅客说实话还是奔着河西走廊去的，只能说甘肃河西走廊高铁的不完善，让青海抓住有利机会营销旅游，将旅游做了起来，原来青甘大环线火的只有一个青海湖，再剩余的基本就是河西走廊的张掖，嘉峪关，敦煌这些旅游城市
2025年12月16日 13点12分
@bdwp960110 西宁到河西走廊一样不完善呀，说白了都是工薪阶层时间少，想用至少得时间看最多的风景
2025年12月16日 15点12分
level 9
还是航班少啊，暑假全家去三亚海航直飞全价票，无奈高铁到西安飞的
2025年12月25日 05点12分
13
