听说是和德国合作自产奔驰的L2型，不是组装厂，全套生产线还花了大价钱，后面黄了，发动机是功率为100马力（74千瓦）的M 36 F直列六缸发动机

插眼

1936年12月，中国汽车制造公司在南京成立，额定资本600万元，主要股东有中国银行、中国农民银行、各部会、各省府建设厅等，曾养甫、张静江、宋子文、陈果夫、俞大维等19人出任董事，董事长由时任民国交通部长的曾养甫兼任。
中国汽车制造公司成立后，与德国奔驰汽车公司签订技术转让合同，由奔驰汽车厂派出以主任工程师冯格腾为首的20名专家来华协助建厂。合同期间，奔驰汽车厂向该公司提供7000辆载重2.5吨的柴油机汽车散件，在中国组装整车。5年后，汽车零部件自制率达100％，全部由中国汽车制造公司自己制造。
1937年2月，中国汽车制造公司确定在全国交通枢纽之地的株洲设立中国汽车制造总厂，另在上海设立汽车制造分厂。中国机械工程专家张德庆任中国汽车制造公司总工程师兼株州总厂副厂长。
中国汽车制造公司总厂选址于粤汉铁路（今京广线）株洲报子亭车站附近（今石峰区九龙山村）。该厂规模庞大，占地逾13.3万平方米。
1937年2月，大批从德国引进的汽车底盘从粤汉铁路源源不断地拖到株洲，进行组装。中国产的第一辆2.5吨载重的柴油汽车（奔驰军用卡车）出厂，标志为中字外加一个圆圈，所以又称“中圆牌”。
1937年“八一三”淞沪会战后，上海分厂将大部分技术人员和设备搬迁到了株洲总厂。
1938年日寇侵犯湖南，株洲总厂多次遭飞机轰炸后，被迫将一部分设备迁至重庆，称华西分厂；一部分迁至香港九龙，称南华铁工；一部分设备运往桂林良丰，建成华南分厂。总公司则由上海迁往香港，1941年香港沦陷后，总公司机器设备被日军拆运到了日本。
最后利用进口部件，组装出大约2000辆卡车，用于整个抗战时期。
2013年9月，株洲市文物局根据群众提供线索，在石峰区九郎山村发现民国时期中国汽车制造公司总厂旧址及界碑。

自产？

本质还只是一个组装厂

如果能自产这款发动机，那么自产一款6-10吨左右轻坦也不困难