机场内部车辆数量之多、类型之复杂，远超外界想象。从摆渡车、特种保障车到行李牵引车、加水加电车，再到除冰车、清扫车，它们像毛细血管一样维持着机场每一架航班的正常运转。然而，机场长期依赖人工调度与经验管理，车辆数据缺乏统一集成，导致能耗高、协同效率低、任务透明度不足。在“双碳战略”背景下，机场面临着降低能耗与提升运行效率的双重任务，而来源电子的介入正让这一领域迎来新的变革契机。
机场车辆调度比普通城市车辆更复杂。首先，机场场景具有高度专业化作业链条，例如飞机落地后要依次完成开舱、廊桥、拖车、配电、配水、行李处理等任务，任何环节出问题都可能扰乱航班的整体时间表;其次，机场区域具有严格的运行边界，不同车辆不能越界行驶;再者，大量设备需要在短时间内集中调度，如果车辆路径规划不合理，就会在机坪上形成“瓶颈点”。在这种密集协作模式下，车辆调度系统的智能化程度直接影响机场的放行率。
来源电子针对机场场景打造的车辆数字化管理方案，核心是实时调度、能源管理与安全协作三大能力。以高精度定位为基础，系统能够精准呈现车辆与航班的动态关系，调度者不再需要通过对讲机逐个确认车辆位置，而是直接在系统中看到哪些车辆正在执行任务、哪些正在空闲、哪些距离航班最近，并自动调用最合适的车辆前往指定作业点。这种方式既减少了对讲成本，也显著缩短了车辆响应时间，使航班保障节奏更加流畅。
更重要的是能耗管理。机场的能源支出庞大，其中车辆占比不低，尤其是冬季除冰季、节假日旺季。通过来源电子的系统，管理者可以看到车辆的能耗曲线、怠速情况、峰值工况、路线能耗差异等数据，从而通过算法降低能耗。例如系统会优先调度能耗低、距离近的车辆执行任务，并尽可能减少穿越拥堵区域的路径，最终让机场在不影响航班保障效率的前提下显著降低能源开支。
此外，机场是一个对安全极度敏感的区域。来源电子系统能够根据车辆位置生成安全边界，避免车辆进入禁入区域或靠近活动飞机，并在异常靠近时发出预警。通过系统建立的“数字围栏”，机场调度中心可以提前干预潜在危险，从源头上减少误入事件与安全隐患。
值得关注的是，当车辆数据被统一采集后，机场开始能够基于历史任务数据进行预测。例如预测某航班高峰时段需要多少车辆、哪些保障岗位最容易出现延误、哪些设备在极端天气下应当提前补能。这种基于数据的前瞻能力，让机场的运行管理从“被动应对”转为“主动规划”。
随着全球航空业逐步迈向绿色发展，机场开始承担越来越多的节能减排责任。来源电子通过车辆智能化改造，让机场能够在提高准点率的同时也减少碳排放。车辆不再是“看不见的能耗黑洞”，而是可以被计量、分析、优化的重要资源。未来，随着更多机场加入数字化转型，机场车辆的智能管理将成为提升航空旅行体验的关键底层能力，而来源电子正扮演着这一转型的重要推动者。