第56圈T10，ant入弯和出弯都有失误。nor的轮胎比ant新12圈，ant防守新胎的迈凯伦将近10圈，出现失误很正常。
出现争议的原因是直播时导播放出了GP在tr里给ver的信息。GP当时看不到ant和nor的车载，只能看到遥测ant明显降速，以GP的视角给出的信息并没有太大问题，只是直播放出容易引发争议。
从赛后ver和ant的互动来看，两位车手应该也不在意。
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阿隆索的压车，先说结论，压车是头哥的惯用战术。
先看今年匈牙利头哥的压车，P5是头哥，P6是慢车索伯bor，P7是快车红牛ver，头哥可能是为了避免ver超越bor后对自己造成威胁，所以前15圈头哥都在压车，让后方车辆挤在脏空气中，形成drs火车难以超车，而结果证明战术很成功，ver无法超越bor。（第17圈黄胎的ver进站尝试UC）
第16圈快到黄胎的进站窗口时，头哥为了避免bor进站UC自己所以开始提速，四圈拉开bor五秒的差距成功防守，最终头哥P5完赛。
昨天卡塔尔头哥的压车，P6是头哥，P7是慢车小牛had，P8是快车梅奔rus，熟悉的剧情，但因为进站圈数固定，头哥不用担心被UC所以一路压车，而rus果然也无法超越had，最后几圈头哥全力push用完黄胎，在第32圈进站。
第42圈头哥陀螺之前依旧压住had和rus，陀螺后被had和rus超越，随后rus在发车直道对had发起进攻，可见头哥的压车有效限制了rus。

是这样的，其实上了赛场真没多少人在意别的车队别的车手情况怎样，有些人喜欢拿场下意淫场上、粉丝舆论意淫正主心理都挺没脑子的

支持技术流

其实我觉得10分和12分没区别 都需要奇迹 去年阿布扎比冠军可是诺里斯 即使差10分 也很难实现的

媒体们传GP的tr也基本都忽略第一句……就是想搞事情炒流量……

感谢科普

最后ant还是第一时间给ver社媒点赞了

最🗡️的还是导播，故意制造矛盾

第二🗡️的是某人粉丝，这香槟开的，可抓住机会了

gp顶多说是临场判断错误，车队tr虽然公开但归根到底是服务比赛的，不可能要求车手工程师在tr交流比赛情况的时候还要考虑措辞多严谨。
这事问题最大的还是转播方，选择性回放完全达到了引导舆论的程度了。说到底自由媒体干这种靠断章取义、移花接木炒热度的事可以说是劣迹斑斑了。
另一个就是马尔科这老登，这老登在公共场合发言基本属于口无遮拦。

本来就略推头一下子过前轮抓地临界点了，不过头哥开法偏推头所以spin，ant开法能避免spin，肌肉记忆的区别

头哥开火车给皇帝压麻了只能说场上不留情面，这俩人场下关系还不错的

可以