虽说信阳东预留了接入条件但按漯河西的形式能保证南信合一定接入吗？

目前国内还没有有预留修联络线条件，但是确没有修联络线的先例

能接入最好，哪怕是开个一两趟也行

肯定接入 明年京港高铁就能分流京广高铁了一些了
还有以后的呼南高铁+广清永

这个可以

必须接入，接入不了是湖北和武汉局在使坏

为什么这么没自信呢？

一级小号，多看看，或者搜搜本吧的需要你看的内容吧，炒剩饭木意思

就这么跟你说吧，信阳东北端的那个预留，如果不给南信合用，就只能长草了~

原来是信阳的，呵呵

放心吧，肯定接入，这个口子紧俏得很，知不知道京广全程非省会唯二预留的含金量，想要还得抢购呢，谁抢到才是谁的，目前只有南信合，襄信合可共用，随信，郑信合因为是从南咽喉接入，所以跟南信合，襄信合冲突，只能二选一了

咋可能不接 你说的漯河以及新乡是没预留条件进不去

据信阳日报消息，信阳市日前召开石武客运专线信阳东站站房设计座谈会，讨论了中机十院国际工程有限公司的设计方案。
石武客运专线信阳东站（有始发车）位于羊山新区中环路与信阳工业城交界处，由中机十院国际工程有限公司负责设计。该站房占地面积16000平方米，按三站台七道设计，预留西安至合肥铁路增建二线客运连接线。信阳市是全线除省会城市外唯一设始发站的地市，也是沿线唯一设两个车站的地市。

信阳东站增设东通道工程是市政府十件实事项目之一。该项目自2013年初启动以来，市发改委安排专人，克服铁路部门机构改革、审批程序繁琐和前置性条件较多等因素带来的不利影响，通过锲而不舍的努力，该项目的可研于2014年8月得到批复。近日，铁路总公司以铁总鉴〔2016〕271号文对此项目的初步设计进行了批复。
与可研相比，初步设计批复最大亮点是预留西安至合肥客运专线铁路的规划布置条件，这也是市发改委超前谋划，积极争取的结果。
该项目初步设计的批复，标志着市发改委年度责任目标提前完成，为项目的开工建设奠定了基础。

信阳东站建设的时候就预留有宁西铁路的借口，然而计划赶不上变化 没想到高铁发展的这么快，宁西铁路等级太低没有接入信阳东站的必要了。但是预留的接口还在。