英仙座曝光时，我的期待值已经拉满了，两个内部视频反反复复看，叠叠乐已经准备好，甚至想着没叠完也得在周年庆加钱硬升了。
然而实际上手之后，就觉得虽然这船非常用心，塞满了优秀设计，但要作为单人旅游船，底子还是差了一些，使用起来有诸多不便之处。

第一个问题是大小。
这倒不是说绝对大小如何，而是相对于同价位的船较小、相对于同主驾火力的船较小、相对于同尺寸的船内部空间较小。主驾不能控制主要火力的多功能或战斗船，基本都是北极星、克拉克、890、奥德赛这种巨型船。而尺寸比较接近的600i和大力神这种大船，单人也挺能打的。英仙座卡在既不能尽情享受大船的气势和坦度，又不能一个人玩转的大小，和锤头都是多人癌造就的难兄难弟。
另一方面，作为一个百米大船，英仙座的空间利用率也非常低，又是流线窄船身又是外挂引擎又是上凸舰桥的，全都是称尺寸不撑体积的设计，导致其内部给人的体感也就星座的两倍大（星座等比放大到100米差不多是4倍体积）。
展厅第一次舔到时这不大的船里还挤满了人，更是给了我巨大冲击，站在货仓里还得小心翼翼地贴着狭窄的边缘以免被别人降下去。虽说这不应是一艘军舰的评价维度，但旅游玩家还是要慎重考虑，即便设计上做到了极度精巧五脏俱全，但内部活动空间说穿了也就1个篮球场+4个长条（2楼的走廊、船员舱、生活舱、整个舰岛），习惯了克拉克甚至600i都会嫌小。

这船除了表面过多的切割，其它都是优点。贴吧里放图了干净的英仙座比较忠于概念，那个好看

第二个问题是动线。
先说实用性方面的动线。重力环境上下船，必须坐两次电梯才能到达驾驶座，这基本是全游垫底的水平了。作为对比，600i是1次电梯，890是1次电梯，北极星1次电梯，大力神1次电梯，奥德赛1次电梯，巴商1次电梯，克拉克1次斜坡+1次电梯，锤头鲨2次电梯（不愧是难兄难弟）。对接口进出1次电梯也是垫底水平就不再赘述。注意此处关注的是电梯/爬梯次数，而非总时长，因为前两者是非常破坏心流的强制等待，期间玩家并没有在自由操作自己的角色，令人烦躁而便秘。另外长久以来，电梯和爬梯都有可能成为危险的太空垃圾生成器，英仙座层数多、上下楼需求大并且完全没有步梯确实是个很大的缺点。（可能也就我比较在意这一点，真要说长期使用，还是总时长更重要一点）
当然，无法否认在无重力环境下英仙座有着天顶星级别的出入便利性，仅在小小的舰桥范围内就包含了舱门、驾驶座和舰长室，哪怕比起毛虫的舰桥（如果舱门能打开的话）都要少了个爬梯过程。单论这一个舰岛我认为就是英仙座的一大买点。但是这船的使用过程中也不可能光靠这些就足够，但凡要去趟炮塔，或组件舱，或货舱，或从一个炮塔去另一个，都不可避免地需要坐电梯，整船的功能被楼层切分得太细碎了。这些多人使用时不存在的问题在单人的情况下成为了一道天堑。（YY一下，如果微微改动一下：舰桥电梯能直通地面，舰桥可以遥控两个炮塔，那即使单人开也是神船）

再说趣味性方面的动线。虽然英仙座的内饰非常非常用心，但非要挑毛病的话，就是实际使用起来内部的动线让我感觉有些无聊，缺乏有机结合。具体分析的话，就是把内部结构抽象成一个图的话，它会非常接近一棵树：环非常少，point of interest基本全在叶子结点。换句话说，你不管要去什么地方，你几乎能且仅能通过一条什么都没有的走廊，走到尽头之后到达那个地点，并且没有别的路可以选。比如娱乐舱入口在二楼走廊的尽头，进去后是一条长长的死路；船员舱同理；前炮塔在二楼走廊的另一个尽头。船内所有开放、连通、成环的部分几乎都集中在货舱，其他地方都是一本道。作为对比，其他大船的双电梯成环基本都是标配，去一个地方可以选择x层走廊+a电梯或者b电梯+y层走廊两种路线；类似北极星的船员舱和娱乐舱都有两个门，从后部通向舰桥的路线可以三选一；星枪、星座、回收者等的生活区都位于主要动线上，路过时看一眼还是蛮有趣的，而不用为了去生活区而区生活区（去了其实也什么都干不了）。我是真不理解为什么船员舱和娱乐舱不在货仓那边开个门的，尤其是那个装备间，穿着肮脏的重甲要穿过整个宿舍才能存放，这究竟是什么设计？

這船最大的問題是，800美元，這個尺寸小了，至於單人火力，前面有Polaris，我就不說什麼了，可是媲美北極星的價格，兩個S3的盾我認了，核心血量不到北極星三分之一是說不過去的。

优点已经盖过缺点了基本上 内饰没得说

CIG的船一直是功能服从设定，设定就是用来打架的炮艇，各种功能自然没法跟北极星这种小舰队旗舰比

再加上几个个人纯主观小吐槽。
1，英仙座的外观虽然总体来说非常匀称流畅，颜值绝对属于high level，但尖尖的船头有点意义不明。总体的造型实在是太像小炮艇了，即便设计意图就在于此，个人还是觉得对于科幻化的改进做得不够多，实在是太像一艘船开上了天而非一艘宇宙战舰长得像船。（当然尾部除外，喷口太帅了）
2，虽说侧窗非常多，但是实在是
太太
太小了。首先排除旅游船那种单层玻璃，也不跟克拉克的超绝大窗比，就算跟油船上那个厚厚的小窗比，可视范围都更加捉急。虽然有侧窗已经远远比没有好，但船长室这俩说实话，给我一点点牢房的感觉。这种厚度甚至大于尺寸的窗，出出照骗还是很好看的，但只有实际动态体验了才能感受到那种憋屈。
至于对接口的四个小窗，也是有比没有好，但个人觉得需要长时间停留、需要心情愉悦的区域才是最需要侧窗的，比如船员舱和休息室；而马上下船时在门口才能看到的侧窗则没有那么大价值，比如星枪和英仙座这种，马上就要下船了，提前2秒看一眼外面的风景实在没啥用。至于功能性嘛，查看地面敌情确实用得上，但是角度太受限了；辅助手动对接，这个得在别的平行宇宙用了。

其实我对英仙座最大的痛点是cig在表面加了很多无意义的细节，导致性能开销很大，在主城地区也就明显比其他船卡了很多搞得我开也不是不开也不是

3，要给这个舰桥挑毛病，感觉是自己的罪过了。但毕竟是说个人主观评价，那仍然是在科幻感上有一些缺憾。如果站在图中这个位置，那确实仍是个宇宙飞船舰桥的感觉，但是如果再往前走两步，到达驾驶座坐人时的所在位置，层高已经会让人无法直立，必须微微低头弯腰，此时就会有种说不上来的怪异感，缺失了【我在一个很酷的舰桥上】的感觉。我认为这种现象的原因是，我的阅历中没有对这种形状的舰桥的任何认知锚点。比如小姨那种悬空、超宽、足1层高、多排座椅的舰桥，在科幻作品中的宇宙巨舰上屡见不鲜；十字军明显就是民航飞机驾驶舱；武藏的一线天虽然视野离谱，但就是会给人一种海上巨舰视野+民航操作台的感觉；即使是星座，也通过超宽的比例给人一种大船感。而英仙座这个前窗的形状，我无法从我所知的任何科幻或者现实载具上找到灵感，它的形状有点像游戏里的重战，尖窄而流线，而高度又有点像现实中的塔吊，往前望去又有个二战时期的炮塔...我知道这种感觉是我自己的问题，不知道有没有人有共鸣。

总结一下，英仙座在自己的定位上做到了精美绝伦，但是与我而言它没有好到跨领域地优秀，以至于让一个单人玩家或者旅游为主偶尔战斗的玩家可以优先考虑它。

请问
lz
英仙pdc效率如何？我也是有北极星了在纠结要不要入英仙，感觉要是单人能打个高塔4/5的话当个pve赏金/武装货船应该还挺好的

设定上英仙是重甲，船外侧的一圈基本都是装甲，相对于概念，空间利用率已经比较可以了

你都说作为旅游船了，一艘战斗船能作为旅游船已经赢麻了好吧