司机执教申花2年，技战术相对死板，用人比较固执这是大家共识的，由于年中的续约2年，加上俄罗斯教练目前的特殊情况，混日子的心态一览无遗，未来2年只能指望能有更好的助理教练来辅助他保证下限了，今年外援问题在值得管理层好好反思，去年被人诟病的马纳法今年全勤证明了外援并非不耐操，所以说合理实用外援才能保证稳定出勤率，今年主要问题在于中期引进的阿苏埃60分钟体力，米内罗个人冲击能力不错，但是不稳因素也很高，自己无对抗拉伤很好证明了这点，所以说管理层引援还是有明显问题的，转会费一共220万欧并不少，结果一个天残体质，一个容易自爆，路易斯，阿马杜的伤病都属于正常伤病，也没啥讨论的，有的人说穆斯卡特来申花能提前夺冠，我觉得就是无稽之谈，申花的外援扪心自问匹配他的战术吗？穆斯卡特技战术调整肯定是中超第一档教练，前提也是海港俱乐部管理层至少缺少类型补啥。久事会给他这个待遇？另外今年还有个最大漏洞就是薛庆浩，他的能力说实话海港，国安，成都，山东去2门人家要吗？一个保级队都不能稳定主力的门将能在申花踢大半赛季首发不是一种讽刺，这点管理层和司机都有责任，一个刮彩票，一个没追求。最关键一点个人认为久事集团运营申花比较稳定，冠军只能随缘，管理层就是那种既要又要的水平。过2年换个主教练，成绩不好无非有是一套新说辞。改打传控了，成绩不好说体能不行，教练训练太轻松，打身体流了，成绩不好说没技战术，不练配合。毕竟是金主爸爸，舆论优势总要在他这里。中国足球本来就是国企政治足球，先活到50年在说吧。活着总比解散好。所以大家看球一定要平常心，至于愿不愿意被久事割韭菜只能说见仁见智，一个愿打，一个愿挨。