20路广场~晋祠
开通于1979年左右，由广场始发，途经迎泽大街、建设南路、太榆路、黄陵路（七三公路）、晋祠路到达晋祠。1986年配车是长江CJ640（3414~3424之中的部分车，具体数量及车号不明），绿色涂装。
设站：广场、双东东口、制镜厂、狄村、东太堡、三营盘、许坦北、许坦、山针、北营、黄陵、北畔、城西、小店、庞家寨、东城角、东关、古城营、乱石滩、西镇、宾馆、晋祠
是第二条前往晋祠的公共汽车线路

下图为CJ640的团体版CJ642

随着1988年南内环桥、1989年新晋祠路相继建成通车，迎泽大桥以南有了新的汾河大桥后
1990年8月16日改为并州北路、南内环街、晋祠路、新晋祠路、迎宾路、晋祠路。
设站：广场、山西报社、大营盘、菜园村、财经学院、市人大、农展馆、南屯、吴家堡、西寨、晋阳湖、贾家庄、、晋源、五府营、小站营、（晋祠）宾馆、晋祠

1991年12月首次引进长江CJ640B三十二辆，8路与20路各5辆、39路10辆，教练车12辆，20路车号（3502～3506）。
但好景不长，进入90年代没多久便停运,，大概是由于客流少的缘故，到停运前只有一辆车（3506）在运行。

2001年4月7日随着804路开通，20路换了一个身份出现在大家的视野里，同样都是从南内环桥过河，与20路不同的是不经过大营盘、菜园村。而是从大南门、新建南路到南内环街。
2004年6月22日856路开通时，同样是由火车站（北仓大厦前）始发、途径建设南路、南内环街、平阳路、长风街、新晋祠路、迎宾路、晋祠路到达晋祠公园。配属11辆814路来的合客HK6810A（8420~8430，856开线车的自编号在之前的晋祠线路总结中遗漏了，这里作补充）
无论是804还是856都是当年二代20路的延续，如果当年20路在90年代前期没有停运的话，是有可能延长到火车站始发的。

2016年12月6日79路开通，该线路近似于90年代之前的那条线路后半段（晋祠~北营），再加上836的前半段可以看作是1代20路。

22路广场~北营~小店
开通于1979年，相当于20路的区间，沿20路线路到小店后返回，配车据说是BK661（或者是BK640B？）。存在时间很短，后来并入20路

30路火车站~清徐
30路前身大概是1979年12月开通试运行的定点班车——清徐线。30路开通于1981年，广场至清徐，途经迎泽大街、晋祠路、晋白线到达从前的清徐汽车站（1989年新晋祠路通车前，30路全线都在307国道行驶。晋祠路是从前的G307）。配车是河北HB640B（3083~3088）
设站：广场、桥西、金胜、化肥厂、乱石滩、晋祠、姚村、清徐
图中恰好有蓝白色相间的车相对而过，其中正面的这辆路号牌正是30路。地点青年路口

1988年更换成10辆黄海DD650G，车号（3449～3458，不知道是否还有3469~3471）。
1992年5月1日更换成CJ640B（3542～3561），当时与8路合并运营。车跑哪天线路，就摆出哪条路线的路牌，车身上前后是没有路号的，就像图上这样。

1994年12月30路增加8辆CJ6921（3665～3671）
6路40667
00666
30671

1998年末改为330，1999年缩线固驿成为330区间退出清徐县域，最后在2000年左右停运，其配车到了23路。

2003年9月6日848路开通，2007年1月13日848路由晋祠公园延长至固驿，增加三家村、东院、王郭村、南化、青阳河、枣园头、北邵、南峪沙河桥、姚村、西邵、固驿共11站，同时更换成合客HK6810A（8364、8373、8396、8406、8411、8430等）。线路与之前的30路几乎完全相同，只是不进入清徐县范围内。
但不久由于不可抗力因素干扰，848开始长期临时绕行新晋祠路至晋祠公园，即火车站~长风停车场~南屯（东）~小站营~晋祠公园（站台位于长巷村南侧）~三家村~固驿
到换车前，有8辆合客，1辆长江平挡（38497）

2011年更换成19路8辆CJ6101G（30949~30956）及804路平挡（38721~38723），2014年8月更换成11辆870路纽曼（30448~30458）。2019年7月缩线到晋祠新镇始发。

2013年尾905路的开通清徐再次迎来了通往市区的公共汽车，此时的火车站始发场地已经饱和，905在下元、清徐两地对发，途径迎泽西大街、晋祠路、新晋祠路、晋夏公路（广源路）。