每次从北京回焦作，这高铁线路都要到郑州再绕回焦作，虽然有直达但慢了半个点。
问题在于焦作就在黄河北，但这个线路却是先到黄河南到郑州，在到黄河北，就是因为缺了从新乡到焦作的高铁，后面焦洛平开通后，新焦也开通，新菏再开通，焦作的交通就真通达了。
现在真不如我到新乡东再打车回家，便宜还快。

很不合理！！

焦作至新乡就几十公里，开车不香吗？有几个人坐高铁，两个五线城市之间修高铁就是浪费纳税人的钱

应该是没钱修吧
等省里吧,省里有钱,地市没钱.

新焦，焦作就新建10km，大头在新乡，可新乡又不需要向西的高铁，所以焦作再急也白搭，锅就那么大，米就那么多，总得有先后，啥时候河南高铁网大头部分建完在想吧。

这一点线路钱根本不是问题，贷款也能搞，焦作人不吭声不会舆论造势呗，多在网络上发言造势就会有人推进。

主要是大头在新乡，新乡这边出的钱多，钱不是问题，问题是两个城市承担钱的比例有分歧！郑济铁路在新乡东给新焦预留连接线了已经，就看啥时候能达成一致意见了

已经列入河南省十五五规划了。估计很快就建

1月9日，河南省发展和改革委员会发布了2026年1至2月政府采购意向，拟在2月份启动河南省2026年谋划储备重大铁路前期研究项目招标工作，预算金额400万元。
采购需求包括：编制沿黄铁路通道运城（侯马）—焦作—新乡—菏泽段、郑州航空港高铁物流基地及机场至航空港站空高联运等2个重大铁路项目预可行性研究报告，深化项目前期研究论证，包含但不限于项目必要性、可行性、功能定位、运量预测、实施时机、主要技术标准、建设方案、投资预估算、经济评价等，加快推进项目熟化，为争取政策、规划、资金支持等创造条件。

十五五规划