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葛佳
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2025年的上海，一场交通革命正在悄然上演。当传统地面交通面临拥堵挑战时，电动垂直起降航空器（eVTOL）——俗称“空中出租车”——正以颠覆性姿态重塑城市出行图景。
本次的空中出租车已在2025年第八届进博会亮相，预计最早2026年投入运营。核心航线如虹桥至浦东仅需10分钟，票价有望低至59元起，未来将与地面打车价格相当。
技术突破：从实验室到城市天空
eVTOL的独特优势在于其“垂直起降+水平巡航”的复合翼设计。其无人驾驶系统能自动规划航线、避障及降落，仅需一名安全员监控，显著提升了运营效率与安全性。 这种设计使其仅需建筑顶层的100-200平方米空地即可起降，完美适配高密度城市环境。
技术参数：重新定义城市出行
御风未来M1作为国产eVTOL的代表机型，其技术参数充分体现了对城市空中交通的精准适配。该机型采用复合翼构型，翼展15米，机身长度10米，最大起飞重量2.5吨，可搭载5名乘客。纯电驱动系统使其巡航速度达到200公里/小时，单次充电续航250公里，完全覆盖上海至周边城市的通勤需求。 更值得关注的是其智能飞行系统，通过多传感器融合和AI算法，可实现厘米级定位精度和自主避障，为城市复杂空域环境下的安全飞行提供了技术保障。
上海空中出租车核心信息
1.航线与票价
●虹桥⇋浦东航线:全程10分钟，早期票价预计略高于出租车，规模化后降至59元起。
●跨城航线：上海至苏州金鸡湖15分钟(109元)、宁波约半小时(260元)，价格与打车相近但耗时大幅缩短。
●市内覆盖：从国家会展中心至上海任意城区约10分钟，票价50元起。
2.技术特点
●飞行器型号：御风未来M1(5座，航程250公里，时速200公里)与时科技E20(4座，航程200公里，时速320公里)。
●运营模式：纯电动垂直起降，支持扫码购票、随到随走，候机时间约10分钟。
●安全认证：E20已完成超1000架次试飞，M1计划2026年取得适航认证并启动商业化。
3.进展与规划
●订单与融资：御风未来获200架意向订单(总金额20亿元)，时科技完成3亿元B++轮融资及7亿元银行授信。
●基础设施：规划在长三角建设低空网络，包括起降点、停机坪及运营控制中心。
●时间表：2026年试点虹桥至浦东航线，2030年前实现长三角主要城市覆盖
未来展望：2027年全面商用
根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》，到2027年，上海将建成500个以上eVTOL起降点，开通100条以上低空航线，形成覆盖长三角的eVTOL运营网络。 届时，eVTOL将不仅是交通工具，更将成为城市智能交通系统的重要组成部分。通过与5G、物联网技术的深度融合，eVTOL将实现实时航线优化、动态定价和智能调度，为全球城市空中交通发展提供“中国方案”。
从进博会的模拟体验到2027年的全面商用，上海空中出租车正以惊人的速度从概念走向现实。这不仅是交通工具的升级，更是中国制造业向高端转型的缩影，预示着未来城市交通将迎来“三维时代”的变革。
2025年11月10日 14点11分
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本次的空中出租车已在2025年第八届进博会亮相，预计最早2026年投入运营。核心航线如虹桥至浦东仅需10分钟，票价有望低至59元起，未来将与地面打车价格相当。
技术突破：从实验室到城市天空eVTOL的独特优势在于其“垂直起降+水平巡航”的复合翼设计。其无人驾驶系统能自动规划航线、避障及降落，仅需一名安全员监控，显著提升了运营效率与安全性。 这种设计使其仅需建筑顶层的100-200平方米空地即可起降，完美适配高密度城市环境。
技术参数：重新定义城市出行御风未来M1作为国产eVTOL的代表机型，其技术参数充分体现了对城市空中交通的精准适配。该机型采用复合翼构型，翼展15米，机身长度10米，最大起飞重量2.5吨，可搭载5名乘客。纯电驱动系统使其巡航速度达到200公里/小时，单次充电续航250公里，完全覆盖上海至周边城市的通勤需求。 更值得关注的是其智能飞行系统，通过多传感器融合和AI算法，可实现厘米级定位精度和自主避障，为城市复杂空域环境下的安全飞行提供了技术保障。
上海空中出租车核心信息1.航线与票价
●虹桥⇋浦东航线:全程10分钟，早期票价预计略高于出租车，规模化后降至59元起。
●跨城航线：上海至苏州金鸡湖15分钟(109元)、宁波约半小时(260元)，价格与打车相近但耗时大幅缩短。
●市内覆盖：从国家会展中心至上海任意城区约10分钟，票价50元起。
2.技术特点●飞行器型号：御风未来M1(5座，航程250公里，时速200公里)与时科技E20(4座，航程200公里，时速320公里)。
●运营模式：纯电动垂直起降，支持扫码购票、随到随走，候机时间约10分钟。
●安全认证：E20已完成超1000架次试飞，M1计划2026年取得适航认证并启动商业化。
3.进展与规划
●订单与融资：御风未来获200架意向订单(总金额20亿元)，时科技完成3亿元B++轮融资及7亿元银行授信。
●基础设施：规划在长三角建设低空网络，包括起降点、停机坪及运营控制中心。
●时间表：2026年试点虹桥至浦东航线，2030年前实现长三角主要城市覆盖
未来展望：2027年全面商用根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》，到2027年，上海将建成500个以上eVTOL起降点，开通100条以上低空航线，形成覆盖长三角的eVTOL运营网络。 届时，eVTOL将不仅是交通工具，更将成为城市智能交通系统的重要组成部分。通过与5G、物联网技术的深度融合，eVTOL将实现实时航线优化、动态定价和智能调度，为全球城市空中交通发展提供“中国方案”。
从进博会的模拟体验到2027年的全面商用，上海空中出租车正以惊人的速度从概念走向现实。这不仅是交通工具的升级，更是中国制造业向高端转型的缩影，预示着未来城市交通将迎来“三维时代”的变革。
