从上个赛季开始，司机的战术就很明确：打转换；
怎么打：
前场一高一快，高点承担回收、支点和衔接作用，快点撕裂对手防线拉练对手体能；
中场特谢拉持球进攻，两边后卫适时插上，马纳法位置自由度更高，所以安排一名后腰注意回收补防，这个阶段杨皓宇上场机会就比高天意多，因为更需要杨皓宇的回收保护马纳法这边；
在这个战术下，即使马莱莱进球效率不佳的情况下，也经常能够拉爆对手体能，让于汉超经常扮演关键先生击破对手空血的防线；
这个赛季上班赛季米内罗替换马莱莱，整体来说是提升了实力。
但是米内罗受伤以后，谷孙找来了没有速度没有体能的苏黛玉，这时候转折就来了；
司机还是对此做出了些战术改变，吴曦被要求更多前插，高天意也开始更多首发承担进攻作用，球队的传中进一步增加，给苏黛玉禁区内拿球射门机会；
刚开始对手球队还是按以前那种方式对我们防守，对苏黛玉的贴身干扰没有那么多，苏黛玉连续取得进球；
但是很快其他球队就已经看出了我们实际已经缺少了转换撕裂防线的速度点，开始增加贴防，加上裁判也推波助澜放任各种对我们的禁区内犯规动作，苏黛玉彻底完蛋；
为了取得进球我们需要让更多的球员插上进攻，两边后卫和中场的频繁插上，导致我们开始更容易被打反击，被拉练体能的人反而变成了我们，所以下半赛季反而是我们多次被绝平绝杀，猴哥的神奇表现也大幅减少。

写的非常有道理

所以这个**阵型的缺陷在进攻端和防守端都很容易被对手拿
捏
，你打不出进攻速度快速撕破对方防线，等人家落位下来站好位置，靠着一群糙哥根本没办法打传控，就只能靠着两个边后卫不停奔袭上来传中，结果就是不但啃不下硬骨头，还被对方频繁打爆身后。全中超传中最多的球队，居然没有边锋的，打的全都是直球脚下一点活都没有，两个前锋把握能力还不强，真他妈是活见鬼了

楼主懂球

最重要的是主教练带头心理崩溃，导致球队在关键时刻屡屡掉链子。将熊熊一窝。

中场都是33+以上的球员加一半体能的28岁高天意，你这样的搭配再怎么打法也做不到上赛季前场压迫感了，上赛季我们中场起码还有汪海健徐浩洋谢鹏飞，今年场场3个33+
加3
6岁吴曦，这些人没大伤真是苍天开眼了

司机打转换的前提对手要攻守平衡。一旦对手打我们防反，让我们陷入阵地战，司机没有更好的手段解决。看看打西海岸的主客场就很明显了，一场能大胜，一场人数占优也很艰难。

有道理

很好，就是没有写solution