2008年江西就规划长九铁路来覆盖赣西北无铁县，不过那时规划的是普铁，随着铁路形式的发展该线路上升为高铁，可以看出，江西省的长九就是南线，后期进化为长（昌）九，江西线路规划一直没变，长九北线只是湖南一厢情愿而已。

补强货运通道和客运专线不能相提并论，江西是五提后还在省内各地规划普速铁路的东部省份，这条设计时速只有120的连接线才是江西的一厢情愿，因为同一时期，湖南根本不想跟你修120的普铁

既然你的线路是以长沙开头的，就要首先征得湖南同意。江西自己在那儿捣鼓南线。毫无意义。这不就是闭门造车么。

这个方案对南昌和九江来说皆大欢喜。

九江人对这个2008年的规划视而不见!

@ 流霜散尽 2008年,国家正在建设的只有两条高铁,武广和京沪,还湖南不想跟你修普铁?
当2021年六主七走廊八通道,为长九北线鼓而呼的人,无视国家七走廊的沪昆走廊?其中沪昆走廊路径2就是上海经杭州景德镇南昌长沙吉首遵义昆明,请问杭州南昌的杭昌已经通车,南昌到长沙的是不是江西规划的长昌九?
江西为了九江,特意将长九更改为长昌九,在安义往北修辅线?
国家规划的纲领性文件,湖南也能更改?

长九池，是三省代表在两会上提出来的，进了国家规划！ 跟江西自己搞的长九普铁是2回事

长九是云贵湘桂到苏鲁东北最近的通道。 只有走武宁修水才比走武汉顺直，才有优势！
目前长沙到合肥最快190分钟， 庐山到合肥80分钟，长沙走修水武宁到庐山站可以控制在70-80分钟。 这样比走武汉要省30-40分钟。