如果说“北斗硬件”解决了定位的物理坐标问题，那么“软件国产化”解决的，就是整个系统的“自主大脑”。
在过去很长一段时间里，物联网和车联网平台的底层操作系统、数据库、中间件、云环境大多依赖国外厂商。随着国家信创工程的推进，越来越多企业开始将系统迁移至国产化环境，实现从“兼容运行”到“自主适配”的跨越。
一、信创工程的战略意义
“信创”(信息技术应用创新)不仅是替代进口，更是国家信息安全、产业升级的双重战略。它要求核心软硬件实现可控，包括：
CPU芯片国产化(如飞腾、鲲鹏)
操作系统国产化(如统信UOS、中标麒麟)
数据库与中间件自主化(如达梦、人大金仓)
应用软件适配化与标准化
对于城市交通、物流管理、能源调度等涉及国家基础设施的系统来说，信创意味着从根本上防范风险，保障数据安全与持续运行能力。
二、来源电子的国产化适配之路
作为国内领先的智能位置信息服务商，深圳来源电子有限公司多年来持续推进软件国产化适配工程。公司自主研发的物联网车辆管理云平台，已完成与主流国产操作系统、数据库及云环境的深度兼容。
平台具备以下特点：
全栈国产兼容：支持在国产CPU与操作系统环境中稳定运行;
安全可控架构：符合国家信创安全要求，实现数据加密与权限分级管理;
灵活扩展能力：可为环卫、物流、工程车辆等多行业提供定制化服务接口。
目前，来源电子的北斗+信创融合平台已在多个城市环卫车辆监控系统中落地，助力政府实现作业监管数据国产化、系统自主化。
三、从平台到生态：国产化的深层价值
软件国产化不仅仅是适配，更是生态构建。随着信创体系的成熟，越来越多企业、科研机构、政府部门正基于国产平台共同建设“国产云+北斗定位”的物联网生态。
这种生态不仅提升了技术自主权，也让数据流动更安全、服务更稳定、运维更可控。未来，随着AI与大数据分析的深入结合，信创平台将成为智能城市和数字中国的核心支撑。
四、结语
硬件靠北斗，软件靠信创，二者结合形成了中国智能交通与物联网的“双引擎”。
从深圳出发，来源电子正以自主可控的技术体系，推动千万级车辆走向智能化、国产化与国际化，让“中国智造”的每一环都稳稳掌握在自己手中。