LZ之前骑的是辆二手锐克多，然后锐克多寿命差不多了，外加二代锐克多那个后夹器设计懂得都懂。当时KingD清仓没忍住，搞了一个，7120配自编碳轮，低速挺舒服的，但速度一快贼难受，感觉很飘，发力也不舒服。之前还骑过一个压缩架的车，也是低速还不错，高速就开始飘。但也不是破风架骑习惯了，之前亲戚让我帮忙装了台和博铝架，我趁他取车前先自己骑了骑，美其名曰道路测试。那种水平架骑着也挺得劲的，咋回事啊

同压缩架TCR，发力确实明显，加速也是3S能从20出头干到快40，但是维持速度是非常吃力，只要停脚就开始降，下坡也是，短坡速度上不去，不过我觉得能接受，我试了下其他人的车，都没有TCR发力反馈爽

水平或近水平上管是要给劲一些 我也有这感觉

和压缩架有个毛线关系你喜欢骑坦克而已，越重巡航越稳就这么简单。破风架保持水平上管的理由就一个，风阻！

我也是瑞克多，隐藏后刹车真的无力吐槽了... 我都换了DA线管线芯还是这样

那个圈刹容易进沙子

骑过2辆TCR没觉得有你说的这些问题

调性呗，车架几何研究那么多年。

3

几何一样的话，压缩架也不会有很大区别，区别是因为tcr几何不同，不光是一个“水平上管”的事

简单，后上叉上面座管后面加尾翼就是了，下压力这块