西安北不能“延安/商洛/安康→宝鸡”已是西安铁路枢纽终身性缺陷，为进一步降低此不利影响，
陕西155在铁路方面应当：
①新建西安货北二环线(自陇海兴平西安端引出，终点接入在建包西普张桥-何寨三四线区间)及其联络线(包括西平胡王所-西安货北二环联络线、西户户县-陇海兴平联络线)，使得西陇海/西户/西平←→包西普/西康普货车全部调离西安站；
②西安东普速场由2台6线改扩建为4台10线、西安东站普速存车场改扩建为西安东客整二所以及新建西安东站机务折返段，使得包括但不限于K608/6、K691/2、K1573/4、T6/8等包西普、西康普、东陇海方向在西安站到发、换挂机车的普客车次全部集中西安东站普速场到发、换挂机车，从而进一步释放西安站到发(高速)动车组车次能力；
③在郭王村-红旗所间增建经由歇驾寺所的包西高三四线(包括灞桥堡所-歇驾寺所联络线在内)，既做到分线行车又将延安→宝鸡方向车次取消西安东高速场换向释放运能；
④在①②③全部完工投用的基础上，新建西安站-咸阳西普速场三四线

我认为1 3 4条还是有必要的，2是完全没有必要西安东启用后，西康普-东西陇海 西康普-包西方向的车交路拉通运行就行(现在就有车拉通运行，西康没有西陇海图定车不知道啥情况)，所以根本没必要在西安东换挂耽搁时间呀！

延安这些可以走西安站往西吗