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如果绥化zf大胆一点，多投入一些，直接废弃原绥化站，绥化南站普高一体，类似通化站，设计建筑面积30000平方米，站台规模6台12线即可，接入哈伊高铁，滨北铁路、绥佳铁路，预留绥大铁路和哈尔滨至北安快速铁路的站台，那么绥化将从一个过路站，升级为北部重要交通枢纽。
2025年10月19日 16点10分
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这一万平还是强抠出来，不是你想建多大就能给你批多大的地
2025年10月20日 00点10分
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@水♤ 黑龙江农业用地多了去了，基本上都是农业地区
2025年10月20日 15点10分
绥化用地谈不上紧张吧？
2025年10月20日 09点10分
@詹姆斯无敌😚 绥化都是农业用地，建绥大高速先斩后奏都被中央批评了
2025年10月20日 09点10分
@詹姆斯无敌😚 全是永久基本农田，你用了回头要找荒地补回的
2025年10月22日 01点10分
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如果牡佳高铁有绥化站，那么这样建设线路远了，最高是573公里，那么高铁建设费用非常高了，那么牡佳高铁有绥化站，沿途的城市以及双鸭山，鸡西，七台河，林口，桦南，都没有设站了
2025年10月20日 00点10分
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看不懂你说什么
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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并且绥化站是文物站房民国时期建设的站房，也不可拆除，即使老绥化站废弃了，没有客运业务，货运业务也只能是2种选择1：货运走绥化南站，或者2：老绥化站停止办理客运业务保留货运业务
2025年10月20日 00点10分
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是根据未来规划的话，在绥化南站和绥化站之间是要建联络线的，然后会配合滨北线的电气化改造，一部分的桶可能会走滨北线
2025年10月20日 12点10分
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通化高铁为啥350公里？就是因为老沈有力度？还是吉林有钱？现实就是通化人ZZJ有人，咱们望奎也有一个好老乡，但是不会沟通啊，我估计铁路专线就是又卡到FGW了！
2025年10月21日 02点10分
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绥化站是文物，站房不能动，而且滨北不好拐进绥南。绥化全是基本农田，征地及其麻烦，还要找荒地开垦补回耕地面积
2025年10月22日 01点10分
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中国最穷看龙江，龙江最穷看绥化，有就不错了，还要什么自行车。
2025年10月22日 03点10分
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加格达奇不服
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
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如果绥化高普合一 那换乘就方便太多了 滨北绥佳沿线的旅客都可以在绥化换乘。 至于站房面积也不必太大 2万也够了
2025年11月05日 02点11分
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