请看清楚了。这个是评估，另一贴是“分析”，不是一个东西。

新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）社会稳定风险评估公示一、项目基本情况1.项目名称：新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）2.项目单位：长吉城际铁路有限责任公司3.地理位置和径路：新建牡丹江至敦化铁路工程（简称“牡敦铁路”）位于我国东北地区黑龙江省东南部和吉林省东部，整体呈西南～东北走向，新建线路自长珲城际敦化站长春端引出，向北经雁鸣湖景区、镜泊湖景区、东京城镇、宁安市、终至牡丹江市牡丹江站。 4.建设内容：本项目可研鉴修正线全长186.92km（吉林省境内61.45km，黑龙江省境内125.46km），其中桥梁共64座，长度87.90km，隧道共13座，长度129.75km，桥隧比62.94%。全线设车站5座，其中新建雁鸣湖、东京城东2座车站，改建敦化、宁安 2 座车站，利用既有牡丹江 1 座车站；雁鸣湖为越行站，预留客运条件，其余均为中间站。 相关工程：敦化地区新建长白山至延吉方向联络线；东京城地区普速外迁工程；牡丹江动车所增建8条存车线。5.工程投资估算总额：266.86 亿元。6.建设总工期：4.5年。

社会稳定公示发布的线路走向和设站方案一般都是可研阶段的推荐方案，还未经过可研鉴修和审查，不代表线路最终的建设方案，最终需以项目的可研批复或初步设计批复方案为准。

进敦化站有点离谱，走牡敦去沈阳要转椅子太离谱了

不是说牡丹江新建西站吗？又泡汤了

牡丹江应该建西站！能不能干点百年大计的事？

振兴大东北吗？别抠抠搜搜的、丰功伟绩不留骂名。

这么看吉林省境内没有一座车站，只有一个越行站。