成绵段与西成全段客流冲突的解决方案
西成高铁吧
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吧务
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风无助 楼主
2025年10月07日 13点10分 1
吧务
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风无助 楼主
西成高铁成绵段客流鹤立鸡群,常常出现成绵段座无虚席,绵阳以北空座很多的情况。
2025年10月07日 14点10分 2
吧务
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风无助 楼主
这种客流断裂的情况,最适合跨越时代对城际铁路的定位。成绵之间新建一条城际就解决了所有问题,但事实上中远期来看,客流满足不了4线但2线又不够用,而且没有那么多预算可以用来花。
2025年10月07日 14点10分 3
当年就是这么规划的,即新建350成绵(江油)段。可惜了.......
2025年10月10日 04点10分
2025年10月11日 12点10分
吧务
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风无助 楼主
基于以上事实,最好的办法就是挖掘宝成既有线的能力:成都-青白江段即将开始改造,未来青白江-绵阳段适时启动改造,目标是基本全线达速160,132km的里程,一站直达的垃圾桶控制在1h以内,垃圾桶主要安排在成都站接发,部分放在西站,以绵阳终到为主,部分可以延长到江油。
2025年10月07日 14点10分 4
上垃圾桶不如安排CRH6F
2025年10月08日 00点10分
要上桶子最好上 AD钙
2025年10月07日 14点10分
绵泸城际,绵阳站到绵阳南想办法修一条联络线,把重庆的车疏解了就行,然后把到安州那段也修了
2025年10月08日 10点10分
@我打kiss你打滚 联络线倒是有
2025年10月08日 11点10分
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成局:不要妨碍叔叔我拉货赚钱
绵阳:要不把s11延长到建国门?反正都是160的线[滑稽]
2025年10月07日 15点10分 5
[滑稽][滑稽][滑稽]绵阳:你猜我有没有那么多钱
2025年10月08日 11点10分
@风无助 绵阳:德阳你看,线路大部分都在你范围内,我们按线路长度分摊[滑稽] 德阳:爬爬爬,我要跟成都混[滑稽]
2025年10月09日 03点10分
@six293💯 所以罗江段的钱绵阳不出就不可能修
2025年10月09日 11点10分
S11进不了,绵阳没进成都都市圈没法弄[阴险],而且绵阳财政肯定没钱,成都也不会特别愿意延长[阴险]
2025年10月11日 06点10分
level 9
西成成绵段再加不了车吗
2025年10月08日 01点10分 6
加车瓶颈在成都东-青白江东区间
2025年10月08日 01点10分
已经140了,加不了。
2025年10月08日 07点10分
level 1
宝成成绵段提速上桶不错
2025年10月08日 01点10分 7
level 6
重新修一段350的成绵高铁
2025年10月08日 02点10分 8
这个是最不可能的选项
2025年10月08日 11点10分
level 1
就该把当年没修的成江段修起来
2025年10月08日 02点10分 9
现在也可以
2025年10月08日 15点10分
level 1
是因为现在很多对贵阳重庆方向去西安方向的车占的太多了 兰渝加不了车 等后面踢走部分 还有成都占改造好 川青进成都占就好了就能加车了
2025年10月08日 09点10分 10
川青倒是可以调整走
2025年10月08日 11点10分
@风无助 往哪里调??
2025年10月19日 12点10分
@核丰村长 宝成铁路成都站到青白江段C2改造之后,川青的动车就可以全部调整到宝成上了。
2025年10月20日 10点10分
@风无助 速度不快啊
2025年10月21日 11点10分
吧务
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风无助 楼主
当然,要全封闭
2025年10月08日 15点10分 11
level 7
成江段客货分流就行了,短期修建,绵竹至江油的联络线,长期看成江段应该新建350的新线
2025年10月09日 15点10分 13
过德阳还是客流多些
2025年10月11日 12点10分
level 1
修个钏钏,修了成巴安就没机会上了,一点都不懂成都省的一盘棋
2025年10月09日 15点10分 14
level 7
能不能指望四川也出个“四川城际”[吐舌]国铁的运营太死板[怒]四川自己搞,还能竞争起来
2025年10月18日 03点10分 15

2025年10月18日 13点10分
level 9
其实很简单,利用川青从安州修一条路拉到安州城区 青义这样通过宝成线开桶。
2025年10月24日 02点10分 16
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