河蟹电2这玩意儿也来昆段试跑了....
hxd52288吧
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Razgriz8492 楼主
好久没来 发个吐槽贴 前年开始 少量成局贵段河蟹电1来昆明试跑 上个月成局西段的两台河蟹电2也来昆明试跑了 感觉长远来看 以后如果大3B退役了 可能会用河蟹电1或者2作为补充 除开1c 3c重连的可以保持目前3B的牵引定数不变 剩下的八轴车都按41节车的编组运行。其实我觉得造新的12轴9600kw或者12000kw固定重联机车也算是不错的选择 保持住牵引力也不至于浪费太多功率 要么只能将就这些8轴车用 图个省事儿。目前看到的信息都是普遍反应河蟹系列雨雪天气打滑厉害令人头疼 完了也不懂为啥国铁就那么喜欢逮着8轴车捣鼓 大坡度区段表现也不是那么优异啊.... 最后个人审美觉得 河蟹系列的造型设计实在是..... 还非得代代传 改改吧....
2025年10月04日 12点10分 1
吧务
level 15
寒2614
应该是成昆线上西昌机务段的和谐电2要拉通吧，前段时间出差到四川彭山，看了新成昆线，貌似现在就12‰的水平，现在和谐电2拉3800吨没啥问题。
2025年10月04日 16点10分 2
Razgriz8492
@寒2614 一般来说主城区这些地方没有 但是郊外的那些地方 很难说之前就遇到过菜花蛇 不是它在枯枝堆上动的话 我基本就发现不了它 莫非要来昆明？
2025年10月05日 15点10分
Razgriz8492
才发现上面打错了 是成局成段的河蟹电1 之前应该就是了河蟹电1从西段那边过来的 应该就是这个定数了
2025年10月05日 08点10分
寒2614
@Razgriz8492 昆明现在这个季节蛇的活动频繁吗？比如说绿化带里晚上会不会遇到蛇？
2025年10月05日 08点10分
寒2614
@Razgriz8492 准备10月18号左右吧，去昆明看看，昆明东附近转一圈。如果有条件，晚上照几张昆明东夜景。
2025年10月05日 15点10分
吧务
level 15
寒2614
帅哥，这回到昆明比较仓促，下午三点就走了，下回约。
2025年10月18日 03点10分 4
Razgriz8492
嚯 这么赶 都到这儿了 东站侧面那边去了没
2025年10月20日 12点10分
寒2614
@Razgriz8492 围着昆明东站转了一圈，好些内部道路，就没进去。时间太赶也没找周边建筑，这回看有的建筑应该可以，等下回去了再去看看。
2025年10月20日 13点10分
Razgriz8492
@寒2614 这次来了多久 一天? 东站沿线倒是有几个酒店旅馆啥的位置很好 几乎可以无遮挡的拍
2025年10月20日 13点10分
寒2614
回复 Razgriz8492 :算是一天吧，17号办事，18号去转了半天，紧接着就直接回了，住在泰丽酒店，在楼上看不到东站。
2025年10月20日 13点10分
level 3
专营专营☜
9600kw,12轴和谐恒功区速速偏低点10800kw相对ss3b性能提升不少。
2025年10月19日 07点10分 5
寒2614
速度低才是好事，大负载低速时的散热好，电机不会大幅度升温。
2025年10月19日 14点10分
专营专营☜
@寒2614 运行速度高点，兼顾点效率，车的性能才能匹配的多个线路路况，通用性好些吧
2025年10月20日 04点10分
寒2614
@专营专营☜ 持续速度低不代表车跑不快。持续速度只是机车满负荷正常散热运行时能达到的最低速度，持续速度高的话，当机车满负荷运行低于持续速度，电机发的热散不出去，烧电机。
2025年10月20日 05点10分
寒2614
@专营专营☜ 另外大3B都固定重联了，包括和谐电1C、3、3CA这类固定重联运用的，就是用于大坡度区段牵引的。目前同样的牵引重量，相同的线路上，12轴14400kw动力比12轴9600kw动力的均衡速度只快了10kph不到。
2025年10月20日 05点10分
level 3
专营专营☜
请教：TB/T1407.1-2018列车牵引计算（第1部分），各机车牵引计算主要数据表中,为何比如DF4B、有黏着牵引力数据，而DF4D客运型\交流货运机车（HXN3\N3,NJ2）没有这个数据，而是有电流限制牵引力数据.电力机车也存在类似问题？请指教
2025年10月21日 01点10分 6
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