百度。

那是因为北部湾行政区域管理不稳定

如果说广西落后与边界问题有关，那沿海落后也离不开行政区域管理问题https://tieba.baidu.com/f?kz=1002996912

交通失误是北部湾三市敌不过湛江的理由，中南部湖南地区货物纷纷经过桂东地区前往湛江港。经过桂东本来是好事，却只是粘点油，得不到真正好处。甚至连桂东货物都往湛江港跑，纵观地图，桂东离湛江港和北海港一样近，而桂东到湛江有铁路，到北海却没有，即便有铁路，北海港易燃无法与湛江港抗衡。广西唯一能与湛江港抗衡只有防城港、钦州港。但桂东到湛江港比到钦防地区近得多，所谓近水楼台先得月，湖南、桂东肯定选择湛江港：广西能否相信和谐哥，增建玉防高速，目前玉林到钦州防城要绕道北海，里程达200公里以上，增建玉防高速高铁、走兴业、灵山线里程至少近50公里以上，因为是直达不绕道。有了玉防高铁高速，拥抱西南第一大港、体验保税港的通道便捷，相信傻子也不会跑去湛江港。有了玉防双高，从而打通最重要的一环…北部湾六市中心…北部湾城市群不再是梦。。。

玉林建高速去防城港不如在北海扩建港口不比那好多，北海比防城近啊，玉林去湛江不去北海主要是港口设施和航线问题。

傻碧又来丢人了

如果不是广西在铁路方面做点手脚，相信现在的防城港和钦州港的吞吐量根本没有5000万吨。

6楼四川捞碧建了玉林到防城高速，消弱了北海交通是吗。

以前玉林跑湛江是因为到湛江交通方便，湛江港口设施也完善，现在北海港吞吐能力扩建到1亿吨以上，玉铁高速，铁路也要建成，所以以后玉林肯定到北海出口的。

北部湾要发展

如果是同省的，肯定好打交道点，加上有政治干预！