先说重点：
一定要注意补贴的时限！
国补省补只到12月31日。
厂补1万只到9月30！
10万贷款免息只到9月30！
云南省只有呈贡和大理有彩云补5000。呈贡叠加区补能减7000！
app里有老带新1万积分（相当于1000￥）+1只手表。

不说参数，从哲学上思考我为什么买山海L7PLUS
我原本开的是MGGS2.0t，2015年6月入手，到现在10年了，大毛病没有，就2个缺点：
1是5座已经不满足我的日常生活了，当时1孩，现在3孩，2大3小，就没有空间带父母了。
2是油耗居高不下，大概0.55元/公里，孩子在老家带，我回老家150km，走高速90块过路费，油费大概也90，双边加上日常消耗，400块打底，
而且开车两个半小时太累了（高速一个半小时，为了省钱开国道），到家就想睡觉，带不了孩子。
周末看孩子一眼就要400起步，这让我难以承受。我才知道，用车便宜才是真的便宜！
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同样的距离，如果是纯电，家充，走国道，大概60度电，30块钱。
如果用上智驾，我也不累，成本也低，我可以天天回家。
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次要矛盾就是上班的需求，中午不想回家，单位的躺椅不是那么舒服。
我试过在MGGS上睡，油空调噪音是个大问题。
所以，也需要车带有驻车空调功能。
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次要矛盾之二就是我跟着去了几次露营，发现外宿就是缺电！
太阳能板根本不行，移动电源煮个饭就没电了。一天起码得6-10度电才够。
所以要带一堆的用火工具和移动电源配件，重复且麻烦。
如果车子的外放电功能足够，那么什么事情都很简单了，可以像在家一样用电磁炉炒菜。
还有帐篷问题，太难收了，特别是下雨之后收起来就是个臭，帐篷里也没有空调，我不想在帐篷里睡，有驻车空调就更完美了。
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但真正让我决定换车的，是这样一个哲学思考：
我65岁退休再去玩，还是我现在40岁去玩？
65岁肯定不行了，所以要学会在这个年纪就到处逛逛，把周末的时间花在旅行上，而不是在家守着孩子玩手机。
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那么我的选择就是要6座及以上，纯电续航能超过150km的智驾车，后排能放平，带驻车空调功能。
我买车买手机永远都是无脑上顶配，顶配绝对不亏！
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我不能选MPV，虽然我知道MPV当然最能解决我的问题。
但是我这是个大国企，开MPV去上班是件很羞耻的事。
除了医院，好像体制内一般都不会有人开MPV上班。医院有杂乱的停车场，可以隐藏你的MPV。
也不能选标准大7座，那种看上去就很霸气的车，比如山海T1这种外观，不是我们员工级开的，不能压领导一头。
旅行者这种太个性的车，将就也能开，但会被年轻人说我中二。
房车也不行，开房车去上班比开MPV更羞耻！
我一直在想，如果我的MGGS是7座，我就不用换车了，5座大小硬改7座是最好的。

满足这个条件的车其实不多，挑选之后看中的是零跑C16纯电顶配，18万多，最适合的当然是蓝山，但蓝山太贵了。
零跑的缺点就是没优惠，只有省补1万，而且续航虚标太高，评论区一般都说标630，实际360。
我开着单位的埃安，也是80度电池，实测是260多点，德宏这地方山路确实多。
纯电80度这个配置让我很犹豫，我从德宏无法纯电跑到大理，我的低电量恐惧症是个麻烦事。
我心里最完美的车就是大电池小发电机的增程，80度电池+3千瓦发电机就行，
如果没电了，路边玩2小时手机，3千瓦发电机发的电就足够我找到充电桩了。
3千瓦发电机比100多千瓦的要省好多的空间，增加一个前备箱才是最优。3千瓦就是一个应急，治疗我的低电量恐惧症。
买一个汽油发电机放后备箱是不行的，很麻烦。
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我历来知道，手机和车永远不会出一个让人完全满意的配置，这是商人的劣根性，让你总缺着一块，才能逼你换车换手机。
c16就是这样的车，多了一些我不需要的功能，少了我很看重的前排放倒功能。
前排放倒主要是我看到过一款商务轿车，副驾放倒，人坐二排，腿可以翘在前排椅子上玩手机，真的太爽了。
也考虑过宝骏悦也，icar，这两车顶配其实也满足我的需求。
但后备箱太短了，1米3左右，睡不下来啊！如果都前排能放倒成床，我肯定选icar，icar的颜值真的高！
这个前排放倒真的很难吗？我觉得就是劣根性，如果icar前排能放倒，其他车型一个都别想卖了！真正的完美车型。
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在找车的过程中，发现山海L7这款车，好像各方面也满足我的需求。
但是奇瑞的宣传部门估计是有体制问题，奇瑞的车命名和参数，包括分子公司命名都和其他车企不一样，导致我在网络上看不懂这车，只好去线下看看。
去了线下，销售说仓库有一台L7PLUS，次顶配。
这就是我说的体制问题，L7和L7PLUS居然是两个不同的车，不同的系列！我搜L7就不会出现L7PLUS，这胡乱命名很影响销量啊！你叫L8都好一些啊！
看了L7PLUS，惊到我了，这.这..这...不就是完全为我打造的车吗？
我认为不可能出现的完美车型出现了！
我没有试驾，就是试了一下固定的功能，椅子变形、冰箱什么的，我就确定了，就他了，贵也要买。
当时在我心里，这车价位应该是22-24万左右，我只在网上看过L7，没看过L7PLUS。
我预估22是因为c16顶配18万多，这个车比c16多了很多好用的功能，应该上20了，顶配应该更贵。
我问了销售价格，更加惊了我一下，顶配16.59万？？？我都怀疑听错了。
还厂补1万，省补1万，彩云补5000（如果抢到的话），贷款10万免息（2000手续费含代办牌照，送贴膜脚垫），免购置税。
那岂不是首付6万6，还补我2万5，最终首付仅4万1；加贷款手续费2000，加5000的保险，总计4万8；月供2777；
实际顶配含保险到手价148000，没有彩云补的153000。
比我预计的24万，到手26，要便宜了10个w。

家里人不太同意我换车，家里已经有3辆油车了，将就开油车，即使加油贵也比买新车便宜。
我还是那个意见：我回家看孩子一次花费太高了，而且开车特别累，特别是下班之后的傍晚开车。用车便宜，不累才是重点。
首付6万6先用信用卡付了，然后车子到手，既定事实，她们就没法再叨叨了。
我又在网上看了3天的消息，还是决定打枪滴不要，悄悄滴干活！
问了本地销售又有现车，他说没有。
又去问隔壁市的销售，他说有，但是是黑色。
我当然喜欢蓝色，这车最好看就是蓝色。
但是我深知现车为王！当初MGGS让我等了3个月！交了定金又退不了，没法换其他车。这是我永远的痛。后来我买房买车买手机绝不订货，只看现货！
9月17日悄悄的跑到隔壁市把车提了，提车出来加满油，477块，70升的油箱加了67升的油，新车总要给满上才行！
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智驾要慢慢研究，还没开通，据说是10月底，现在扫码后没有服务器。
先从保山开到芒市，大概130公里高速，中途还绕去潞江坝买了点水果，总计大概170公里吧。用的自适应巡航。
痛点来了：这车没有定速巡航，只有自适应巡航......
保山到龙陵段，弯道很多，自适应巡航遇到弯道就大脚刹车，速度降到70左右，很不舒服。
如果是定速巡航，可以90过弯，自适应巡航太保守了。
龙陵到芒市段，路比较直，自适应110倒是一点问题也没有。
开的智能保电，用了一点点油，油续航少了17公里。大概是电剩30%还是30km开始发电机介入。
龙陵到芒市段都是下坡，还补回了一些电。
云南永远的痛，电车打折太厉害了。
也正因为电车打折厉害，所以无论专家怎么说纯电比混动好，云南还是得选混动。
以前开埃安从盈江绕腾冲高速到芒市就出现过危险情况，整条高速所有充电桩全坏，到龙陵停车区就剩16%，没地充，只好硬着头皮开，才发现龙陵到芒市全程下坡，没耗电还充了电。
现在想想当时也是蠢，去龙陵县城充一下不就得了。
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到芒市文博苑充电，充电时续航显示油1283km，电43km。
充电23分钟，到了80%，充进21度，14块钱。
充电初期74千瓦，60%之后降到28千瓦，75%之后又升到54千瓦，80%之后维持28千瓦。
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内饰应该是做过除臭的好材料，提车时候稍微有点气味，开窗太阳下面晒了几天几乎闻不到了，记得以前旧车我散了一年多。这个好评。
车窗是特殊设计的，A柱有个豁口，能增加视野，这个好评。但是雨刷没有特殊设计，增加视野的部分刮不到。厂家出2026款注意升级一下雨刷啊~
车身特别高，可以考虑装一下脚踏。
车窗感觉狭窄一些，座位调高了就感觉好一些。
行车记录仪在选装包里，选装包太多东西不值得买，网上还没有L7PLUS的行车记录仪专属配件，新车可能还得等等。

座椅放倒功能要单独说一下：
32种模式，是文科生的说法，理科生嗤之以鼻！
一键放倒功能并不好用，所有的宣传视频都刻意避开这个缺点，看来是收了5毛了。
首先就是要取头枕，没有放倒的座位取不了头枕，不取头枕就会触碰反弹，功能暂停，暂停之后设计了继续的按钮，但灰的不让按。
取掉头枕再想一键成床，座位得先恢复原位，再开一键成床。感觉智商受到了暴击！
而且自动成床位置不对，因为触碰反弹的设计不能让座椅压到最低，前后距离也不对。还是得手动再调整位置。
所以个人觉得没必要用一键成床，就是手动调整每个座位就行了。
总之一键成床属于是宣传需要，实属没必要。手动才是正道。

山海经