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上限就是预可研方案那个8台17
2025年09月22日 11点09分
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郑万3台7，洛南直连预留有1台2，南信合3台7，南驻阜预留1台2，8台18线，这是比较现实的。高架站房就别想了，可能性太小了，运行线路上不能修高架站房，单在南信合场上修也没啥意义，不伦不类，搞好两侧站房互通就行。上车天桥+站房互通天桥分开，互不干涉。已经有了4万平的侧式，对面再来个4万平，够用了。
高铁线另一侧还没发展起来，东/南站房估计不会随南信合一起修，没有站房的那一台一线的话，就是7台17线。
2025年09月22日 12点09分
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高铁线另一侧还没发展起来，东/南站房估计不会随南信合一起修，没有站房的那一台一线的话，就是7台17线。
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原有3台7，呼南并线增1台2，南信合始发终点站4台8或9，南驻在泌阳并线没南阳事，预计8台17或18，配动车所，预留增台线空地空间，不可能双站房，高架候车看洛阳是否能改造。
2025年09月23日 04点09分
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看洛阳干啥，跟洛阳有啥关系，高架站房是看地方主管去不去积极争取
2025年09月24日 00点09分
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楼主可以参考一下23年的那版设计。
2025年09月23日 06点09分
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没有参考意义。23版南驻阜是从南阳东引出，因此宁西场可以4台，但现在南驻阜从泌阳出，宁西场只有一条线，最多3台7线。洛南直连早已取消，因此郑万场不可能再新增洛南1台2线，所以大概率就是两个3台7线，共6台14线
2025年09月29日 02点09分
@贴吧用户_5bCP5bN 那你再看看济郑在新乡东的规模和南信合不接入南阳东新设南阳南这一比选方案的规模呢？
2025年09月29日 03点09分
@贴吧用户_5bCP5bN 就算没洛南，郑万新增一台也无可厚非
2025年09月29日 03点09分
@贴吧用户_5bCP5bN 另外，根据已经排除掉的分站比选方案显示，南阳东郑万场本来就要随南信合工程同步增加一台。
2025年09月29日 03点09分
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