第一，2035年中长期规划到之前，很难新增全新线路，所以利用汉宜打通武张，名为武张，实际上是荆州避开宜昌正面交锋，暗地里准备的呼南双通道，所以才会有荆公澧。利用既有线路入规的难度相对较低，也是没办法的办法。
第二，在之前的拉扯中，国铁一直否认仙洪监和常岳九升级350，所以十五五升级的概率非常低。
第三，利用武贵通道升级仙洪监，其实是一个非常可行的方案，吃亏在中间没有地级市，中间铁路盲区确实需要快点打通，只是要修改中长期规划难度很大。（也是湖南人期待的方案），不管结果怎么样，还是期待十五五能有突破性进展。
第四，湖北发改委明确提到，终点是澧县站，离十五五规划完成的时间已经非常紧迫，所以现在透露的信息基本是最终信息，湖北省发改委应该已经定锤了，重新论证的概率很低。

荆州招标的方案不知道是不是省支持的方案

可以去红网论坛瞧瞧，湖南人一点也不期待武张，反而是本版极不看好的荆岳，他们还挺支持的，认为方便了长沙去往西北方向

就是利用天潜荆汉宜铁路构成武张，武贵不可能新建

不支持荆澧线进松滋站，支持松滋南线路所但

几个湖南人期待方案3，还是说常德或者湖南钱多？这些都是基于湖北尤其是荆州人的一厢情愿而已，最现实的就是方案1，常德现在最想的就是长沙不断头和南下通道打通不再被长沙卡

无铁杀有铁，就是仙洪监无疑了

湖南官方已经否决了荆公澧