一群人，不修的时候，会说河南只修郑州，呵呵
郑州米字成型后，先后修了平漯周 南信合，后面还有别的。又开始说架空郑州枢纽了，
郑州开通郑渝高铁的时候，也没见河南人说架空武汉！
郑州开通郑合 郑济的时候，也没见河南人说架空徐州，架空石家庄啊。山东河南之间的车依然有选择徐州石家庄的。
郑州开通郑太的时候，也没见河南人说架空石家庄。太原往南的车依然有走石家庄的。
反倒是一个西武 西合叫的特别欢。记住，你就是两地之间画直线，依然会有车不走这条道！
相反我觉得这样河南会有更多的枢纽城市诞生。
平漯周高铁快建好了，这样河南就会又多3个城市是十字枢纽。
南信合建好后，恭喜南阳 信阳也成为了十字枢纽。这是河南想要看到的结果，河南规划的高铁就是确保每个地级市都是十字枢纽。

以郑州米字形为核心，确保河南地级市每个都是十字枢纽！这才是完美的结果

最后在补充一句，不是打击某些人。记住线路与线路也是有区别的，国家干线与支线，如果你的线路足够重要，国家早就先批复先安排你的路线了，至于记得路线都运营这么多年了，你还没开工吗？

铁路是需要客流的，不然锅贴赔的钱这些闲人垫么

南边的特别喜欢架空这个词

架空是架空不了，影响郑州客流量是影响，西武修好，直通线修好也会影响郑州客流量，郑州的优势是郑米建的早比别人早建好十年左右，吃到这波红利，沿江高铁和武汉直通线还有各省会陆续修好了米字形，将来的高铁客流量不会集中在某一点，高铁时代南方修了大量路线，过去靠铁路货运需要在北方修建大量的货运路线，高铁主要是客运，南方工业强人口多，这方面优势会很明显

西边小气不是一天两天了，还有南边武大朗，天天意淫京广跨长沙郑州

见不得别人好，实际上就是不如别人！

武汉从来没想过和郑州比，毕竟不是一个级别的城市啊