不知道日系能不能出可挂载九一式航空鱼雷的单座单引擎战斗机？太平洋战争早期，本子海军马鹿会说米军一条空母值得一个鱼雷机机组用三条命去换。后期快战败玩神风板载的时候，宣称“一人一机换一舰”。不知道本子有没有试制能挂鱼雷的单座战斗机的方案，一架单引擎战斗机就一个飞行员，开着飞机挂鱼雷不顾一切地往前冲，然后对美军舰队高速投雷。就算被击落，一架飞机最多损失一个乘员。如果用P1Y银河被击落，则会损失3个；用四式重爆飞龙，则会损失7个。能挂鱼雷的单座战斗机最有可能的是烈风、紫电、雷电的某些试制改型，是海军马鹿的飞机，动力足够大可能带动800多公斤的鱼雷。
日系最接近的是B7A流星，有中岛誉引擎，海战能高速扔鱼雷炸船，20毫米前射机炮可以空战。极速、爬升率等飞行性能不输零战。A7m烈风本质上就是流星少一个后座机枪手加两挺13.2前射机枪。不过这玩意儿依然是双座轰炸机。现实中扔鱼雷被击落搭上机组两条命，在安东星是轰炸机重生点，第一次打够650即可出击，第二次要重新计算打1300重生点。
楼主认为，对于海战炸船的鱼雷机来说，不管是在安东星还是在现实，在鱼雷攻击战损率极高但一旦攻击成功能对敌舰造成致命伤害的前提下，同样能扔出一枚鱼雷，小飞机比大飞机划算、乘员少的飞机比乘员多的飞机划算。一方面，小飞机相比大飞机目标更小，机动性更强，更难被敌军舰船的防空炮火击中。另一方面，就算挂鱼雷的飞机被敌舰防空炮击落，成员少个头小的飞机损失也会更少。同样是扔出一枚鱼雷被击落，单座单引擎战斗机最多死一个飞行员。有机枪手和领航员的单引擎舰载鱼雷机被击落会让飞行员和机枪手领航员一起报销，最多死2~4个乘员。而如果用双引擎、三引擎、四引擎的大型轰炸机扔鱼雷，被击落有可能一架飞机一次七八个人全报销。综上，让飞机扔鱼雷炸船，使用单座的小飞机是效费比最高的。有的鱼雷机就是动力强劲的战斗机挂一个鱼雷，既可以炸船又可以在扔了鱼雷之后与敌机空战。
在安东星，美系有F6F地狱猫能以战斗机身份挂鱼雷，英系和法系有换皮F6F地狱猫，德系有FW190A5/U14，意大利系有G.55S。就日系和苏系找不到挂鱼雷的单座单引擎战斗机。

因为霓虹要搞远程爆击啊，一个人进行长距离飞行任务还是太吃力了，安东星一出门就有雷击目标，现实里可是要飞行很久的，多一个人来帮忙导航也是好的

感觉轴心国发动机和气动设计始终比同盟国差一截，牢霉气冷最强，大英液冷最强，毛子也有14缸1850马力的m82。美英以及战后的苏都用上了层流翼，而德日据说是机翼加工技术不过关，硬上层流反而会增大阻力。
最重要的是，同盟这边的生产力比轴心高得多，在后期完全取得制空权的情况下，让战斗机执行轰炸或雷击任务承担的风险不高。德日有限的资源对美英的战略轰炸机队都束手无策，完全就是死局。

现实里从起飞到寻找目标再到发起攻击然后返回短的话一个多两个小时长则三四个小时都有可能，所以二战很多舰载攻击机都是双人配置。后座在发现敌情前也得兼职导航和观察，开始攻击以后就得转入炮手位防止被咬六点

可能挂不动，零式才能挂250kg，那个93长矛比这个重太多了

不能。没有领航员引导飞300海里飞行员已经累死了，找到敌方舰队在协同下投雷更是别想