不谈技战术，去年前锋马莱莱，路易斯，特谢拉，阿马杜，马纳法无伤病情况下，场场踢满90分钟非常轻松。也就是说司机的战术体系能很好的执行下去。
今年马莱莱不续约没问题，签约米内罗明显就是刮彩票。虽然他的数据相当不错，但是他本质还是个吸血鬼球员，需要中前场其他球员来承担他的跑动量，他单单负责突破。阿马杜受伤，李可顶了大半年已经是奇迹了，中期高价来了个只有60分钟体力的阿苏埃，这不是做减法吗，司机的战术最基本的就是要能跑，你双前锋给不了对手压力，中场的拦截力度也下降的厉害，所以造成现在越踢越差情况。这点管理层要负责任，至于门将也没好谈的，薛，鲍，马都不具备争冠球队首发。练100场也没用。希望久事管理层明年看到今年引援的缺点，好好调整一下。你5个外援，哪怕个人能力一般，至少踢满正常体力有用吧。建议引进河南中锋卡多索，阿苏埃做做僚机，纳萨里奥前腰，特谢拉去踢吴曦的位置，在引进个外援后腰。米内罗第6外援可以了，反正薪水最低的，阿马杜好聚好散协商解约赔点钱。右后卫杨泽翔用用算了，门将必须要引进个有潜力的。

还想明年呢，久事就没有拿冠军的心，买几个正常点的外援冠军稳得一笔

去年中前场的跑动覆盖能力很大的减少了后防线的压力，马来来确实技术很糙，但他前场给对方的人压力是对申花这套打法战术贡献很大，今年缺少了马来来、阿马杜和半个路易斯（伤病影响），所以这套打法已经不能半场高压了，打不出来高压，基本很难了。

去
年下
半赛程也不轻松的，隔三差五汉超救我，司机的打法决定了一旦没体力保障，就像拔了牙的老虎

现有球员没有这个能力主教练还安排同样的阵容是慢性自杀