比如我老家。 高铁站到县城比绝大部分城市都近，就隔了条江。爆自己市区肇庆东不知道那条街了。
车次也算多，起码每个小时都有车坐。想什么时候回随便买一班车都行。。
车票也算可以。。65到78 没涨价前甚至还有54的。和水鱼号广珠那些比也是爆杀。
时间也算卡得挺好。快得1小时8分钟。慢点的车也就一个半小时。甚至比一些人上班通勤时间都短
导致很多人休息日拿来当地铁用，客流还算可以。
抢铁还眼红怕被二手局抢钱每到周末还贴心安排一列半图定（D7554）让你们不用和广州老表抢票。还贴心放在6点钟。下班可以直奔广州南，

甚至南广除了进港那两趟车，满大街大地铁带鱼跑。我们坐的还是高贵的智动

喀左（全称喀喇沁左翼蒙古族自治县），普铁时代无铁县，高铁时代直接成枢纽了

盂县

我罗定的天天跑南江口

上海局的一些局界吧，始发车都不少

苍南，江山

D字头的车，在京广上也只配跑老京广铁路！没资格上京广高铁线！

滁州南京是京沪高铁和沿江高铁汇合的城市，但滁州站才是京沪高铁和沿江高铁交汇的车站。南京北站其实是“滁州东站”，南京市区到北站的快线地铁18号线遥遥无期，滁州通往南京北站的120km/4D的市域快轨已经部分通车，全线将与南京北站同时开通。

那必须得是信阳南站
普铁时代信阳南到广水坐车 高铁时代广水到信阳南坐车
闭环了
属于是

广元，我老家，虽然是个地级市，但是很弱。高铁通达也不错

黄山：除了屯溪、休宁、徽州区共享安徽停靠量第三大站黄山北（而且是必停站），其他区县县县通高铁。
宣城：市区高铁车次仅略少于省内老牌枢纽阜阳、蚌埠，境内县县通高铁，还有专属联络线宣绩高铁。
芜湖：高铁站位于市中心，县县通高铁，不在干线上但蹭宁合二省会过路车，通达度高、车次数多。

南宁

潍坊？高铁时代快要变成山东第一枢纽了