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新浪体育讯 F1赛季开赛六场，雷克南两次登上领奖台，迈凯轮车队未获一站胜利。刚刚结束的西班牙大奖赛，雷克南在雷诺和法拉利的四部赛车之后第五个完赛。而去年，雷克南和迈凯轮车队在这里获得统治性的胜利。 目前雷克南积27分，正好是去年六站比赛结束后雷克南的积分。27分乘以2得到54分，这是目前领先者阿隆索的积分，这也正好是去年六站比赛结束后阿隆索的积分。不同的是 去年此时雷克南已经得到两站比赛胜利。 去年最终雷克南未能击败阿隆索，甚至迈凯轮车队也输给了雷诺，甚至去年的银箭MP4-20赛车堪称速度之冠，就连雷诺也对此认同。但是今年呢。西班牙站结束后，在《米兰体育报》的专访中，雷克南承认可以挑战雷诺王冠的是法拉利，不是迈凯轮。 “我们的赛车不只是存在太多的转向不足以至难以驾控，事实是我们在所有领域都有一点落后。摩纳哥站应该会好一些，但是在必须有重大提高的前提下我不可能抱有任何幻想。” 西班牙加泰罗尼亚赛道是一个重要的F1车队试车地点，所有车队都对赛车在这条赛道上的调校方法非常熟练。另外加泰罗尼亚赛道的布局也被认为可以集中反应F1赛车的主要性能特点。因此加泰罗尼亚赛道被认为是一条可以反应F1赛车真实水平的赛道。 “这是一条你无法掩盖缺点的赛道。如果你的赛车不行，那你就无论如何也跑不快。这就是为什么在其他的赛道我们还可以靠近法拉利和雷诺，但是在这里却没有任何机会。” “冠军之争将成为法拉利和雷诺之间的战斗，因为他们总能完成比赛总能在比赛中去争取胜利和登上领奖台。我呢？我只能瞄准取得某些分站的胜利。至少我会尝试取胜的。” 雷克南同迈凯轮车队的合同今年年底到期，所有人都在猜测芬兰车手的去向。西班牙大奖赛排位赛后迈凯轮车队表示他们将在未来几周宣布明年车手组合；雷诺车队宣布将斥巨资引进顶级车手；西班牙大奖赛结束几小时后法拉利车队声称将在九月公布未来车手人选。 这些是巧合吗？又或者有其他原因呢？
2006年05月16日 04点05分
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