楼主的刹车是速联的code，由于不当使用导致活塞密封圈膨胀导致刹车卡死，上咸鱼寻找替换件发现一个密封圈竟然需要20块钱，这种低成本工业件卖这个价格固然是无法接受的，所以本人在吧友的帮助下，找到了原装密封圈的材质与规格，在强大的互联网上定制了5车份的密封圈回来共耗费40元，也就是一个密封圈1块钱（多买点还能更便宜），但有吧友表示这种激光切割出来的密封圈精度不够，所以本人就来先试试水，这种比原装便宜2000%的密封圈能不能用

前排
围观

对比外观，明显1块钱的更毛糙一些（右一），摸起来也涩涩的，没有原装的有弹性，商家宣称误差在0.3mm以内

下面是更换上去的教程
在家里不用活塞挡块工具怎么拆下全部活塞

准备工具：刹车注油工具，水盆，扎带，刹车垫块或十号扳手（能卡在夹器中间就行）

比如楼主现在想拆大拇指指尖的这个活塞
此时用扎带拉紧对侧的活塞保证活塞不会移动，用两个扎带比较保险，然后用活塞垫块卡住另外两个活塞，保证只有要拆的活塞有空间移动

用注油工具抽一管水，插在夹器的换油口上，大拇指用力按住接油管的口子，把夹器浸泡在水里（这样不会呲一脸），用力推压注油工具，此时想拆的活塞就会顺利推出，剩下的以此类推，更换密封圈用镊子挑出即可

教程完毕

更换完成后，手感明显轻盈，夹器无漏油，活塞运动顺畅

强度测试，经过上山拷打，（600m垂直落差，全程25分钟，偏高强度纯野山），无漏油无卡死，手感稳定

长期测试后续更新，正好18号要参加比赛，来赛场上拷打一下这一块钱的密封圈到底行不行，但就目前来看，似乎与20块钱一个的原装密封圈并无明显区别，可能会在寿命上短一点，但1块钱一个坏了就换也其实是不痛不痒的

现阶段结论就是放心买，相信大广东的技术，一块钱一个干爆奸商

以前m650密封圈在本地买了个截面圆形的换上去，用个好几年

好贴能不能卖我一份

好贴，顶！