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【今日头条】巴中火车站至东站完成铺轨 2015-01-28巴中晚报巴达铁路自2009 年9 月27 日开工建设以来，备受市民关注。26 日，晚报记者从中铁七局巴达铁路巴中火车东站项目部了解到，目前巴中到巴中东段共计12 公里，所需的枕木、钢轨、底碴已经全部铺设完成，全线预计将在2015 年10 月份试运行。巴达铁路总长128.117 千米，为国家一级铁路，其中巴中境内77.01 千米，设计时速160 公里/小时。巴达铁路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，线上设置巴中站（既有站）、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、农会站等十个站点。

2015年高速免费通行时间确定啦！ 2015年高速免费通行时间确定啦，共20天。春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天；清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天；劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天；国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。另外需要小伙伴们注意的是： 1.2015年免费通行的车辆范围：行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。 2.不发卡抬杠放行：2015年，所有免费高速公路都实行不发卡抬杠放行，大大节省了等待时间，提高出行效率。 3.高速免费时间以下高速时间为准：按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收费通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费时间内上了高速公路，免费时间内下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

通江高明职业技术学校一期工程今秋投入使用近日，记者在通江县高明新区高明职业技术学校建设现场看到，工人正在进行一期工程建设，搭钢架、运砖石、搅拌混凝土，各种大型机械设备正有序作业。作为市级重点项目，高明职业技术学校开工以来，业主、监理和施工方及相关部门通力协作，在确保安全、质量的前提下，抓工期，抢进度，目前已完成教学大楼、实训楼、实验楼、办公楼主体建设，正进行室内装饰装修。　　高明职业技术学校系通江县职业高级中学迁址新建，成立于1997年7月，是省级重点职业中学，学校开设专业在兼顾电子、建筑、机械、学前教育等专业的同时，还开设了现代农艺、园艺、旅游服务管理、财经商贸等专业。学校建成后，将彻底改变通江县内职教资源不足、水平不高的现状，并将进一步优化职教资源配置，实现专业与产业、学生与就业岗位无缝对接。　　高明职业技术学校占地310亩，总投资5.1亿元，总建筑面积14万平方米，可容纳学生8000人；分两期建设，其中一期建筑面积9万平方米，投资4.2亿元，可容纳学生5000人，今年9月招生。（巴中日报记者吴江）

【1月起坐21、23、25路公交免费到兴文】

【通江要闻】高明职业技术学校（一期工程）今秋投入使用近日，记者在通江县高明新区高明职业技术学校建设现场看到，工人正在进行一期工程建设，搭钢架、运砖石、搅拌混凝土，各种大型机械设备正有序作业。作为市级重点项目，高明职业技术学校开工以来，业主、监理和施工方及相关部门通力协作，在确保安全、质量的前提下，抓工期，抢进度，目前已完成教学大楼、实训楼、实验楼、办公楼主体建设，正进行室内装饰装修。高明职业技术学校系通江县职业高级中学迁址新建，成立于1997年7月，是省级重点职业中学，学校开设专业在兼顾电子、建筑、机械、学前教育等专业的同时，还开设了现代农艺、园艺、旅游服务管理、财经商贸等专业。学校建成后，将彻底改变通江县内职教资源不足、水平不高的现状，并将进一步优化职教资源配置，实现专业与产业、学生与就业岗位无缝对接。高明职业技术学校占地310亩，总投资5.1亿元，总建筑面积14万平方米，可容纳学生8000人；分两期建设，其中一期建筑面积9万平方米，投资4.2亿元，可容纳学生5000人，今年9月招生。

我市(巴城)首届汽车越野挑战赛圆满结束 1月1日至3日，以“红色征途，魅力巴中”为主题的巴中市首届越野e族汽车挑战赛，吸引了全国各地众多车手踊跃参与，在新年来临之际上演了一场速度与激情的赛车盛宴，经过两天的紧张比赛，在完成各项赛事后于1月3日下午2点圆满闭幕。 1日晚8点，来自云、贵、湘、京、渝、川等省市17支车队200多名车手在巴中城区完成赛前集结。2日上午10点，比赛在经开区五金机电市场隆重开赛，分专业组、量产组、巾帼组，分组比赛胜出后参加总决赛。此次越野车挑战赛以趣味性、观赏性、挑战性、危险性和团队协作等特色为主。车手们个个精神饱满，信心十足，赛程中高大的驼峰、巨大的深坑、连绵的起伏路、大Ｖ型沟接连不断的斜坡等阻碍重重，对赛车动力和车手驾驶能力都是巨大的考验。3日上午，经过激烈角逐，本次比赛的专业组、量产组和巾帼组冠、亚、季军产生。专业组冠亚季军三顶桂冠均被北京市中国腾祥车队摘取，获奖得主依次为刘雪原、邓力山、马守礼；量产组冠军为河南省驻马店中队队员马银鹏，亚军为重庆市极峰力帆赛车俱乐部汪维兵，季军为重庆市力帆俱乐部白时锐；巾帼组冠军为北京市中国腾祥车队于翠翠，亚军为重庆仟骏宝赛车俱乐部王燕，季军为四川省乐山分队王姣。此次比赛同样也吸引了大量市内外游客观赛，提高了巴中的知名度，对展示巴中秀美风貌、推介巴中旅游产生了积极而深远的影响。

都江堰大雾冷飕飕

好消息元旦起成都首开进京高速动车组成都不到15小时四川新闻网成都12月27日讯(记者戴璐岭)四川新闻网记者从成都铁路局获悉，从2015年1月1日起，成都铁路局首次开行成都东至北京西、重庆北至北京西的高速动车组各1对，成都至北京用时不到15小时，重庆至北京用时12.5小时。　　由成都东始发至北京西的G308/7次、重庆北始发至北京西的G310/9次，车型为CRH380AL型高速动车组。CRH380AL高速动车组素有“地面航班”的美誉，由16节车厢组成，定员为1061人。列车设有商务座、一等座、二等座舱等多种坐席满足不同需要的旅客选择。　　该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似，每排设有5个坐席。二等座舱的座位间、车厢过道也明显宽于其他型号动车组。同时，在每排座位都配备有220V充电插座。　　西南首列CRH380AL进京高速动车组将途经兰渝铁路渭沱至重庆枢纽段进入重庆北站，再经渝利铁路重庆北至胡豆堡飞驰沪汉蓉大通道，汇入京广高铁运行至北京西站。成都东至北京西全程不到15小时，重庆北至北京西全程12.5小时。　　成都、重庆两地开行进京高速动车组，标志着西南铁路正在以极快的步伐快速融入我国中东部高铁圈，真正意义走进高速时代。

成渝客专有望明年10月通车或5分钟一趟川藏铁路雅安至康定段、川南城际铁路等力争明年开工　　西成客专、成兰铁路、成贵铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段，川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段…… 　　随着一批重大铁路项目相继开工，未来一段时间，四川铁路建设将迎来“黄金时期”。　　12月26日，省发改委在铁路建设新闻发布会上通报，截至11月底，全省铁路建设已累计完成投资300.5亿元。按投资计划安排，预计全年将完成投资350亿元。全省铁路建设年度投资完成额首次突破300亿元大关。这个数字有望在明年被再次“刷新”。　　四川省发改委主任唐利民透露，川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、川南城际铁路等争取在明年开工。2015年，全省铁路投资将突破400亿元大关。　　建设　　总投资280.68亿元川南城际铁路明年底或动工　　12月20日，西南首条城际快铁成绵乐客专通车运行。这条穿行于成都平原城市群的快铁，将沿线20个地区的距离进一步拉近。“另外一条城际铁路也正在紧锣密鼓地规划当中。”唐利民透露，这条串起整个川南城市群的城际铁路线，有望在明年底开工。　　四川省铁投集团董事长孙云介绍，川南城际铁路总里程213.77公里，项目投资估算总额280.68亿元。其中，内江-自贡-宜宾129.93公里，投资估算179.1亿元(包括内江北车站改造4亿元)，自贡-泸州83.84公里，投资估算101.58亿元。　　具体到沿线市州境内里程，自贡市境内106.46公里，宜宾市境内43.73公里，泸州市境内37.08公里，内江市境内26.5公里。　　目前，该项目的建议书已上报国家铁路总公司，正等待批复。争取明年4月，完成工可报告并取得工可的批复。“明年年底前全面开工，工期5年，设计时速250公里。” 　　成渝客专或5分钟一趟初期运行时速达300公里　　作为西部地区两大核心增长极，成都和重庆的距离能否近些，再近些？　　正在建设中的成渝客专将再次把两地的时空距离缩短。“目前，该线路铺轨工作正平稳有序进行中，预计明年10月通车运营。”成都铁路局副局长袁仲权表示，届时往返成渝两地，单程一个小时即可抵达。　　成渝客专西起成都东站、沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝，最终抵达重庆菜园坝站。全线设12个站点，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。作为继成渝铁路、成遂渝铁路之后连接两地的第三条铁路，成渝客专不仅最快，而且还将承担起进一步沟通成渝两个特大中心城市及沿线城市密集带的重任。　　袁仲权说，根据规划，成渝客专设计时速为350公里，初期运行时速可达300公里。这将极大地推动两地一体化，串起沿线1小时交通经济圈。据此前媒体报道，该专线建成投运后，根据目前两地客流需求，有望采取“公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。“当然，客专的开行会对原有线路进行分流，原有的动车可能会适当减少车次。”袁仲权补充道。规划　　2020年打通四面出川通道建成15条进出川铁路　　“从下一步规划来看，近期乃至以后很长一段时间，四川将迎来铁路建设的黄金时期。”唐利民说，目前我省纳入国家“十二五”发展规划的24个铁路项目中，已建成投产6个，正在建设14个，加快前期工作3个，待启动1个。按照建设工期计划，力争明年开工建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、隆黄铁路叙永至毕节段等项目，建成兰渝铁路广元至重庆段、巴达铁路等项目。　　根据国家《铁路“十三五”发展规划》，力争将川藏铁路康定(新都桥)至昌都段、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、丽江至攀枝花至昭通铁路、重庆至昆明铁路、绵遂内自宜铁路等重大项目纳入国家规划，争取“十三五”期间开工建设。　　“按此推进，到‘十三五’期间，我省每年将有1-2个项目新开工并有2-3个项目建成投运，铁路运营和建设里程将达到近7000公里。”唐利民说，到2020年，全省将有22个铁路项目建成投运，全省铁路营业里程将达6100公里。铁路出川客运能力将达到600对/日，货运能力将达到6.5亿吨/年。　　全省将形成以成都铁路枢纽为主中心，以15条进出川放射性干线为网架的区域铁路网。形成以西成客专、成兰铁路、兰渝铁路、宝成铁路、襄渝铁路5条铁路为主的北向通道；以成渝客专、成渝铁路、遂渝铁路、成达万铁路4条铁路为主的东向通道，对接贵广、沪昆高铁，打通四川至珠三角、长三角的铁路大动脉；以川藏铁路雅安至康定(新都桥)至昌都段1条铁路为主的西向通道；以成贵客专、成昆扩能改造、隆黄铁路、成昆铁路、内昆铁路5条铁路为主的南向通道。“为了对接国家21世纪海上丝绸之路从成都起航进入印度洋，未来成昆线还将延伸至云南，经缅甸境内延伸至印度洋。形成四川南向开放阵地。从而增进同世界各国的联系，互联互通。”唐利民表示。　延伸　　400亿投资从哪来？多套组合拳为“民资入铁”开路　　到今年底，全省铁路建设年度投资完成额首次突破300亿元大关，明年这个数字将迈入400亿大关。未来几年，随着新项目陆续开工建设，将要投入更大量的资金。　　唐利民说，2013年8月9日，国务院印发《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，为民资入铁“松绑开路”。在此意见指导下，被誉为首例“纯地方版”铁路公司的川南铁路公司成立。公司成立之初，目的在于为川南城际铁路建设进行多元融资。　　作为川南铁路公司大股东之一，四川省铁投集团董事长孙云表示，目前公司已经挂牌。川南城际铁路投资估算总额280.68亿元，资本金总额50%，即140.34亿元，铁投集团承担42.1亿元。按照投资比例，铁投集团占比30%，自贡市占比22%，泸州市占比16%，内江市占比15%，宜宾市占比12%，四川路桥集团占比5%。“该项目得到了铁路总公司的大力支持，决定入股10%，前六个股东占据总资产的90%。”孙云说，作为全国率先试水引入民间资本建设铁路，川南城际铁路未来建设过程中，各股东可以将所持股权转让给民间资本。根据此前媒体的消息，目前，已经有民间资本正在积极地接洽当中。　　唐利民透露，下一步还将通过多种方式探索长久有效的铁路建设发展模式。一是设立铁路建设专项资金和建立铁路建设发展基金；二是探索市场化运价机制，研究制定土地、财税、金融等方面支持铁路建设的政策措施；三是开展地方城际铁路、资源性铁路建设模式研究，积极探索运用公私合作制(PPP)等模式，通过出台的配套支持政策，搭建平台，更好地引导社会资本进入城际铁路建设和运营管理领域。

乘车问题雷锋在哪还没有去过通江王坪烈士陵园 ①通江车站有没有直达烈士陵园的汽车？ ②车费多少？ ③一天有几趟？ ④需要几个小时？去过的大神告知！

关于学生票的问题巴中火车站能不能取网上的学生票，校友们你们去取过吗？

谁知道，说一下江北汽车站有没有到眉山的汽车？

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