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乐呵乐呵,消遣一下,回帖不要品牌攻击哦 Specialized Go 650B闪电发新车咯,刚才在PB上看到,觉得车子蛮漂亮的,就点开看看 这是链接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.pinkbike.com%2Fnews%2Fspecialized-go-650b.html&urlrefer=1c98c3583680f2958bbf2770772a56cd 我来搬运一下,到午饭的点儿了,我考虑一下要不要翻译 Specialized recently informed their dealers that for the 2015 range the Stumpjumper EVO would feature 650B wheels, rather than 26". As of the 2014 range the Stumpjumper EVO was the only remaining bike in the their flagship Stumpjumper lineup still available with 26" wheels, There was no official press release sent out for this and we haven't be able to see specs of geometry charts for the new bikes. What we do understand is that dealers received an FAQ sheet on the new bikes to answer any questions they might have had about the change in wheelsize. Specialized's mantra for wheels has been "bigger is better" for some years now and we have been told that their official line in the communication is that they feel the slightly larger wheelsize is an improvement over the 26" version. As things stand, there is no word on the introduction of larger wheels for the Enduro, Demo or Status - although there were hints that they were experiementing with larger wheels for their DH bikes and an all-new prototype DH bike was spotted under development rider Brad Benedict last summer. We were able to obtain this photo of one of the new bikes:Visually there is little change for the revised bikeFor us this isn't a big deal. We still want to focus on 29ers, not 650B, but it makes no sense to have the three choices of wheelsize available for our customers. - Sebastian Maag, Specialized GermanyLooking closely at the details, the bike will roll on scaled up versions of Specialized Purgatory and Butcher tyres and Roval Traverse wheels. The upper part of the shock linkage appears largely unchanged, but it does look like the bottom bracket has been lowered to correct the raised axle height from larger wheels. What we can't see from the photos, and will be interested to see, is the chainstay length as Specialized tend to keep the chainstays as short as is possible.
【科普】崔克山地车架尺寸释疑 敢叫科普是因为这个帖子基本是搬运向和翻译向,不存在我个人的理解 今天看见吧友提问 @ 不见不廿 问关于崔克山地车架子尺寸的问题,就顺便普及一下 相信很多人都留意到了车架上关于尺寸的标记Virtual 1X.5",Actual 1X.5",而且这个actual都比virtual小一点,那这俩号码分别是什么意思呢?简单说Virtual是“虚拟”尺寸,而Actual是“实际”尺寸。 但不要误会,认为虚拟的17.5不是17.5。理清这个问题首先要了解山地车尺寸到底是指的什么。 传统意义上,车架尺寸标示的是沿着座管,从中轴中心点到座管口的中心点的直线距离,通俗地说就是座管的长度了。和很多其它关于山地车名词“争论”原因一样,这种区别也是由于技术原因造成的。早期的山地车横梁是水平的,座管和头管在同一水平线上,而后来的技术进步使得座管高度可以下降到低于头管上沿的位置上。然而延续历史规则,标记架子尺寸还是用座管长度,结果就导致架子尺寸“变小了”。 所以,今天的Actual尺寸只不过是现在车子座管的长度,不影响其它部分的比例,而Virtual是从头管上沿往座管方向画了一条水平线,产生的交点也就是传统意义上座管口的位置,那么从中轴到这一点的连线就是传统的架子尺寸了,也就是标记上那个Virtual。另外说一句,水平横梁的车是只标注一个尺寸的。 直观说明请看下图: Actual:Virtual:最后,再引一点官方数据来证明我的说法 下图是Google的长度单位转换这是trek官网关于车架尺寸的图表, 红框里的数据是A,也就是座管的长度 。很容易看出,trek表里的17.5的架子座管长度是16.5英寸,而18.5的正好是17.5英寸。这两个数据就是车架标示上的Actual,看左边蓝框里的字,Actual Fram Size,翻译过来就是“实际车架尺寸”。 希望大家都理解了
转贴:【非科普】关于轮组尺寸,包括650B和27.5_崔克吧_百度贴吧 非科普,因为我也不懂.刚才正好在看650B的事情,就顺道说一下,也算跟大家交流交流.到底26,29和650B(27.5)到底指的是什么?轮组,很多人这么认为,没错,不管是车厂,轮组场和轮胎厂都是这么标的,所以很多人可能觉得这就是轮组(不含外胎)的直径.如果这么理解就不对了,以上三组数字都是近似值.而且量当然是包含外胎的轮径,所以单纯的轮组或者说轮毂的尺寸是小于那些标注的.然而,这些轮子的尺寸也是有标准的,外胎也不是随意选择的,都在相应的范围内,于是轮毂的尺寸就可以固定下来,是标准的,分别对应最终的轮子,所以各个厂商都能统一说26,29或者别的.但轮毂本身并不是那些尺寸.再说650B,很多人以为这是全新的轮组尺寸.这种说法不全对.广泛应用在山地车上,的确新,但是该型号的自行车轮子早就存在.这是法式轮组标号,在美国原来从未出现过.加轮胎算外径接近27.5英寸,于是也被称作27.5.我倒是觉得这个称呼的由来更有可能是在山地车领域这是介于26和29之间的轮径,大家直接给平均了,因为其实27.5并不是精确的轮径,其实更接近26英寸的.细谈一下650B.为啥称呼它650B,B字跟在数字后面好像很别扭,直接叫650好了.这恐怕不行,因为650其实是一个系列,外径虽然统一在650mm,但是关键的是内径,也就是轮组的外径,差很多!650在法国人的标准里有ABC的分别,轮胎从小到大,A的轮组轮径是590mm,而650B则是584mm,外胎最大的650C轮组轮径是571mm,还有单纯650,轮组是597mm.至于各种轮子的特性和优劣已经有广泛的讨论,我就不多说了. 百度--您的访问出错了 内容来自:http://tieba.baidu.com/p/2631972167#10006-tieba-1-11078-bf6461719a993b4683f4212b1604e413
【非科普】关于轮组尺寸,包括650B和27.5 非科普,因为我也不懂。 刚才正好在看650B的事情,就顺道说一下,也算跟大家交流交流。 到底26,29和650B(27.5)到底指的是什么? 轮组,很多人这么认为,没错,不管是车厂,轮组场和轮胎厂都是这么标的,所以很多人可能觉得这就是轮组(不含外胎)的直径。如果这么理解就不对了,以上三组数字都是近似值。而且量当然是包含外胎的轮径,所以单纯的轮组或者说轮毂的尺寸是小于那些标注的。 然而,这些轮子的尺寸也是有标准的,外胎也不是随意选择的,都在相应的范围内,于是轮毂的尺寸就可以固定下来,是标准的,分别对应最终的轮子,所以各个厂商都能统一说26,29或者别的。但轮毂本身并不是那些尺寸。 再说650B,很多人以为这是全新的轮组尺寸。这种说法不全对。广泛应用在山地车上,的确新,但是该型号的自行车轮子早就存在。这是法式轮组标号,在美国原来从未出现过。加轮胎算外径接近27.5英寸,于是也被称作27.5。我倒是觉得这个称呼的由来更有可能是在山地车领域这是介于26和29之间的轮径,大家直接给平均了,因为其实27.5并不是精确的轮径,其实更接近26英寸的。 细谈一下650B。为啥称呼它650B,B字跟在数字后面好像很别扭,直接叫650好了。这恐怕不行,因为650其实是一个系列,外径虽然统一在650mm,但是关键的是内径,也就是轮组的外径,差很多!650在法国人的标准里有ABC的分别,轮胎从小到大,A的轮组轮径是590mm,而650B则是584mm,外胎最大的650C轮组轮径是571mm,还有单纯650,轮组是597mm。 至于各种轮子的特性和优劣已经有广泛的讨论,我就不多说了。
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